El día 29 de junio de 2004, apenas tres días después de ser nombrado JEMAD, a Sanz se le encargó entrevistarse con Alejandre para esclarecer las tinieblas en torno al accidente del Yak-42.

Aplazar el funeral
En el encuentro, su antecesor en el cargo le dijo que entre el día del accidente y el de los Funerales de Estado -26 y 28 de mayo de 2003- se celebró una reunión en la sala anexa al despacho del entonces ministro de Defensa, Federico Trillo. En la misma, Sanz informó que “había recibido noticia de que no todos los cuerpos estaban identificados” y propuso que los reconocidos “se entregaran a los familiares” y el resto “se trasladaran a un centro para proseguir con las labores” de reconocimiento.

Sin constancia de las “prisas”
El ex JEMAD, sin embargo, no tuvo “constancia” de que se aceleraran los trámites para repatriar los cuerpos, como informó ayer el diario El País y corroboraron dos testigos –el general José Antonio Beltrán, encargado de coordinar estas tares, y el capitán enfermero, Antonio González-. Tampoco pudo concretar si Alejandre trasladó la información a la Junta del Consejo de Dirección del Ministerio de Defensa. “Creo recordar que citó este órgano pero no recordaba exactamente quiénes estaban sentados, y creo que sólo se considera reunión si están todos los miembros del Consejo”, ha indicado.

Trillo conocía las quejas
En la fase previa del juicio, Sanz había declarado ante el instructor, Fernando Grande Marlaska, que Trillo conocía “casi con toda seguridad” las quejas sobre el mal funcionamiento del Yak-42. El ex número uno del Ejército dio cuenta de un documento del CISET (Servicio de Inteligencia Militar) alertando del riesgo de usar ex aviones soviéticos para el transporte de tropas. A pesar de su testimonio, ratificado también por el ex jefe de la Fuerza de Maniobra, Juan Ortuño, Trillo no fue imputado por las irregularidades del aparato y este aspecto de la causa, fue archivado.