Estas son las ayudas al transporte público que pierde cada comunidad autónoma

Las consecuencias de la caída del decreto ómnibus que este miércoles llevaba el Gobierno al Congreso de los Diputados tendrá consecuencias por todo el país. El Partido Popular (PP) y Junts per Catalunya, junto con la extrema derecha de Vox, certificaron su voto en contra de un paquete que incluía medidas tan claves y dispares como la revalorización de las pensiones conforme al IPC, diversas políticas del escudo social, ayudas para la DANA, deducciones del IRPF y los descuentos al transporte.

Todas ellas han caído y su efecto se empezará a notar desde hoy. En materia de transportes, todas las comunidades autónomas recibían ayudas millonarias para bonificar los medios públicos al menos hasta el 50% de su precio original y existía la gratuidad en el Cercanías, la media distancia de Renfe y los autobuses de titularidad estatal y un 50% en Avant. Ahora, las cuantías no llegarán a los Ejecutivos regionales y ayuntamientos y estos deberán decidir qué hacer con los descuentos, dado que el coste es muy elevado y han perdido la ayuda estatal.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha compartido un documento en el que explica de forma desgranada cuánto dejará de percibir cada territorio. En el caso de Asturias y Cantabria, que disfrutaban de la gratuidad total de los servicios de cercanías por los errores en la fabricación de convoyes que afectaron a las autonomías. A cambio recibieron esta contraprestación, de 11,5 millones y 7,2 millones respectivamente, que, aunque estaba contemplada ya para este 2025, ahora ha decaído.

También, como el resto de territorios, pierden el dinero destinado a CCAA y entidades locales (EELL) para los descuentos del transporte público. En este caso, suponían 16,6 millones para Asturias (10,3 para CCAA y 6,3 para EELL) y 5,1 millones para Cantabria (2,7 CCAA y 2,4 EELL). Esto se replica en todas las autonomías que conjuntamente dejarán de percibir 665,6 millones de euros, entre administraciones autonómicas y locales. La excepción la marcan las islas, que directamente contaban con 63 millones, en el caso de Baleares, y 120 millones, en el caso de Canarias, para la gratuidad total del transporte urbano.

Pérdida de cada comunidad autónoma