Aumenta la inseguridad en el Madrid de Almeida: un 23% más de robos, homicidios y agresiones en 2022

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, se ha jactado en los últimos días de haber logrado que la ciudad esté "mas limpia que nunca" y que "por fin respire", en referencia a los dispositivos de limpieza de las calles o el cumplimiento por primera vez de los requerimientos europeos sobre la calidad del aire. Sin embargo, la ciudad es más insegura. Esta es la conclusión que se extrae de los datos de criminalidad y tráfico de la capital, que pone de manifiesto un aumento de más del 20% de los robos, homicidios y agresiones en el municipio en 2022 con respecto al año anterior. Tampoco los accidentes de tráfico se salvan de esta reflexión, ya que se ha experimentado un crecimiento de los incidentes en la carretera desde 2019 al tiempo que se realizan menos pruebas de alcoholemia. 

Más robos, homicidios y agresiones

Menos seguridad ciudadana. Esto es lo que pone de manifiesto el Sistema Estadístico de Criminalidad, cuyos análisis recogen un aumento de los homicidios, robos o agresiones sexuales en la ciudad de Madrid en el último año. En concreto, de enero a septiembre de 2022 (del último trimestre todavía no hay registros) se dieron cuenta de 179.864 infracciones penales, entre las que se encuentran los asesinatos, los abusos sexuales, el tráfico de drogas o la sustracción de vehículos, entre otros. Una cifra que choca con el mismo periodo del año anterior, cuando se produjeron 145.116 delitos, lo que supone un crecimiento de casi el 24% en comparación con 2021. Un aumento de 34.748 casos en casi todos los tipos de infracciones, menos en los secuestros, el único parámetro que ha descendido de 8 a 2 en este periodo.

Tabla elaborada a partir de los datos del Sistema Estadístico de Criminalidad

Tampoco los accidentes de tráfico son motivo de celebración para el Consistorio madrileño. Y es que se ha experimentado una subida desde 2019, año en el que comenzó la legislatura de Almeida. Desde entonces, cuando se produjeron 19.722 según los registros, han crecido los incidentes en la carretera de forma exponencial. En 2020 se produjo una disminución de estos infortunios en las vías como consecuencia de la paralización casi total de la movilidad por la pandemia de coronavirus y el teletrabajo, sin embargo, desde entonces no ha parado de crecer y ha pasado de 12.542 de ese año a 16.034 en 2021 y 18.138 en 2022. Este último sin contar por el momento con las cifras de diciembre, ya que todavía no están actualizados los recuentos. Así, esto significa un crecimiento de casi el 18% en comparación con el último periodo.

Se reducen las pruebas de alcoholemia

Este incremento, además, se experimenta en todos los distritos que conforman la capital, tanto en lo que respecta a los accidentes que se han saldado con víctimas mortales como los que no. Solo en el barrio de Hortaleza se ha registrado una tenue bajada de los accidentes con fallecimientos en este periodo de 2019 a la actualidad. Y es que en los últimos años ha aumentado de forma significativa la intensidad del tráfico en Madrid. Según las estadísticas consultadas, hasta 2019 se experimentó un descenso moderado, motivado por la aplicación de Madrid Central, una caída que se tornó mucho más intensa en 2022 como consecuencia de la reducción de la movilidad a raíz del Covid.

Tras la salida de esta y el levantamiento de las restricciones, la afluencia ha vuelto a aumentar hasta una media de 1,8 millones de desplazamientos. Así, se ha pasado de 1.488.429 de 2020, a 1.794.105 en 2021 y 1.821.564 en 2022, lo que supone un aumento de casi un 4% en los dos últimos periodos consultados. Sin embargo, ni el incremento del tráfico ni de los accidentes ha llevado aparejado un aumento de la prevención por parte de la Administración local ni de los cuerpos y fuerzas de seguridad. De hecho, se ha experimentado una reducción de las pruebas de alcoholemia en los controles preventivos que se realizan en las carreteras madrileñas. Sin datos de 2019 ni de 2020, podemos concluir que el actual Ayuntamiento está llevando a cabo menos análisis para detectar el alcohol que el anterior gobierno al pasar de 182.957 pruebas en 2017 a 69.720 en 2021 o 104.347 en 2022.

Evolución de las pruebas de alcoholemia en los controles preventivos en Madrid

Más Madrid denuncia el "desmantelamiento" de la Policía

Esta situación la ha denunciado Más Madrid, formación liderada en la región por Mónica García. A su juicio, estas cifran confirman que "con Almeida esta ciudad es un caos y no mejora la seguridad ciudadana". Así lo ha afirmado también el concejal de este partido en el Ayuntamiento de la capital, Miguel Montejo, quien acusa al alcalde de "fracasar en mejorar la seguridad ciudadana". "Mientras que la Delegación del Gobierno ha puesto muchos medios, el Gobierno de Almeida se ha limitado a lo único que en realidad sabe hacer: el populismo de derechas de los titulares vacíos y del flirteo con la ultraderecha, buscando el efectismo electoral y no los resultados, que son muy pobres", afirma.

Según explica Montejo, esto se debe al "desmantelamiento" de la Policía municipal en un momento en el que han aumentado los delitos sexuales, machistas y de odio. "Además de medidas de represión o coercitivas, es necesario que haya políticas de prevención, de reducción de la brecha de la desigualdad o de ampliación de las oportunidades entre aquellos que menos tienen. Y ahí es donde el Ayuntamiento de Madrid está fracasando", asegura antes de poner el foco en "las intrigas palaciegas y los chanchullos de la jerarquía de Policía Municipal" durante este último año, en referencia a las polémicas oposiciones para entrar en el cuerpo con la connivencia del Consistorio, que se ha visto obligado a desconvocarlas.

Almeida culpa a los peatones

"La dejación de funciones es tan grande que mientras aumentan los accidentes de tráfico en proporción a la intensidad de trafico, los controles de alcoholemia han caído más de un 40% desde 2017 o un 33% desde 2018. Tampoco hay controles de velocidad, a pesar de que al disminuir la intensidad del tráfico en determinadas franjas horarias la velocidad aumenta haciendo que los accidentes sean, además, más graves", denuncia el concejal, quien señala que ante esta coyuntura, lo que ha hecho el primer edil es "culpar a los peatones en más de un 40% de los casos".