El Banco Europeo de Inversiones (BEI) financiará un nuevo proyecto para la modernización de la flota de trenes de alta velocidad y de mercancías de Renfe mediante dos préstamos por un importe total de 225 millones de euros. La primera de las nuevas operaciones contempla la adquisición de 26 cabezas motrices y la transformación de 156 coches en 13 trenes de alta velocidad de la serie 107, dotados de ancho variable. El coste total estimado del proyecto es de 260 millones, de los que 125 millones serán financiados por el BEI.
El segundo préstamo, por importe de 100 millones, irá destinado a los proyectos de la filial de Mercancías y servirá para la adquisición de 24 locomotoras eléctricas, la adquisición de vagones para servicios intermodales y la implementación del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (conocido como ERTMS, por sus siglas en inglés) en algunas locomotoras actuales, así como medidas para reducir el ruido de 2.900 vagones. El coste total estimado del proyecto es de 212 millones de euros.
El acuerdo de financiación, firmado a finales de 2023, ha sido refrendado en Madrid en una reunión entre el presidente de Renfe, Raül Blanco, y el director de Operaciones del BEI para España y Portugal, Gilles Badot. El BEI financia desde hace años buena parte de la compra de material rodante de Renfe en el marco de su prioridad de política pública 'Ciudades y regiones sostenibles'.
Ambas entidades mantienen una estrecha relación de colaboración con proyectos que promueven las inversiones a largo plazo en transporte sostenible, favorecen un cambio modal hacia el transporte ferroviario y generan beneficios medioambientales, contribuyendo a la reducción de la congestión en el tráfico rodado, la polución atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero. Entre las inversiones de Renfe más importantes financiadas por el BEI destacan la compra de trenes de alta velocidad a Talgo y Siemens, series 103, 112, 106 y 130, y la compra de trenes de Cercanías y Media Distancia a CAF y Alstom, entre otros.
