Una de las iniciativas de Sumar ha echado a andar este miércoles. El PSOE ha llegado a un acuerdo en el Congreso con la formación de Yolanda Díaz para reducir los vuelos domésticos en rutas que cuenten con alternativa por tren siempre que tengan una duración inferior a dos horas y media; además, siempre y cuando, tampoco estén conectados con aeropuertos que enlacen con rutas internacionales.

Se trata de una enmienda transaccional que los socios de Gobierno de Pedro Sánchez han pactado con motivo de una proposición no de ley de Sumar. La modificación introducida ahora rebaja la duración de esos vuelos cortos de tres a dos horas y media, pero supone un tramo más directo porque elimina la necesidad de elaborar un informe del impacto de esa reducción de vuelos.

En concreto, los grupos parlamentarios de PSOE y Sumar han instado este miércoles al Ejecutivo central a "impulsar la reducción de los vuelos domésticos en aquellas rutas en las que exista una alternativa ferroviaria con una duración menor a 2,5 horas, salvo en casos de conexión con aeropuertos-hub que enlacen con rutas internacionales".

De la misma manera, el texto pactado entre PSOE y Sumar también urge a analizar la directiva que se está elaborando en el ámbito de la Comisión Europea sobre la fiscalidad de productos energéticos y analizar las iniciativas europeas relativas a la restricción de los vuelos de 'jets' privados.

No puede tener un impacto negativo en el turismo

No obstante, de este acuerdo ha resurgido una advertencia de parte de los socialistas a Sumar, ya que esta restricción en los vuelos cortos no se puede llevar a cabo si llega a tener consecuencias negativas en el turismo y si no se garantiza que hay una red ferroviaria "que esté a la altura".

El diputado por Barcelona del PSOE, Arnau Ramírez, ha defendido así que se avance en fomentar el uso de medios de transporte que sean menos contaminantes, pero ha dejado claro que su formación no hará "nada" que afecte al turismo ni a las "condiciones de insularidad" de destinos turísticos españoles como Baleares o Canarias, que viven "con mucha dependencia" del transporte aéreo.

Por su parte, la diputada de En Comú Podem integrada en Sumar, Júlia Boada, ha incidido en la necesidad de descarbonizar la economía "de manera planificada" y mediante una transición verde que tiene que ser "justa". Para ello, la diputada ha instado a "acabar con las ventajas reguladoras" en el sector de la aviación, especialmente con el queroseno. "Es el único combustible fósil, aparte del petróleo pesado marítimo, que está exento de gravamen. Muy justo a mí no me parece", ha denunciado Boada.

El PP señala que tan sólo reduciría un 0,06% las emisiones

Como cabía de esperar ante una iniciativa nacida en el Congreso y de parte del bloque de izquierda, tanto el Partido Popular como Vox ya han avanzado su rechazo a la medida. Por parte de los populares, ha sido Guillermo Mariscal ha explicado que considera "ineficaz" la iniciativa, porque sólo supondría una reducción del 0,06% de las emisiones, según datos del Colegio de Ingenieros Aeronáuticos. Mariscal también ha criticado a Sumar por presentar la iniciativa sin calcular el impacto económico de la medida y ha avisado que "es una barbaridad" plantear un impuesto al queroseno, pues podría suponer una reducción de 4,5 millones de turistas al año.

Además, y en paralelo, Junts ha instado a que la reducción de vuelos se haga "analizando la oferta y la calidad comparada de la oferta ferroviaria existente y de la oferta necesaria para impulsar la reducción". También quieren los independentistas impulsar el desbloqueo de la iniciativa 'Cielo Único Europeo' como medida de "gran impacto" en la reducción de emisiones de la aviación comercial.

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