El precio de los carburantes en España ha vuelto a aumentar y se sitúa de nuevo en máximos históricos. Esta semana el crecimiento supera el 2%, pero el precio se mantiene contenido al seguir en aplicación el descuento obligatorio de 20 céntimos por litro que aprobó el Gobierno el pasado abril y que se materializa en las propias gasolineras.

El precio medio del litro de gasóleo y gasolina ha subido por tercera semana consecutiva, después de la Semana Santa, para consolidar su tendencia al alza. Según los datos del Boletín Petrolero de la Unión Europa, los 1,911 euros por litro del gasóleo representan un nuevo máximo histórico, superando los 1,872 euros de hace una semana, al incrementarse un 2,08%. En el caso de la gasolina, la subida se sitúa también en el 2,08%, lo que sitúa el litro en 1,878 euros y supone también un récord.

Con la aplicación de la bonificación, la media de los precios se situaría en los 1,678 euros el litro en el caso de la gasolina, y en los 1,711 euros para el gasóleo, aunque esos datos no serían del todo correctos, ya que hay descuentos superiores, como en el caso de Repsol.

Lo que sí parece haberse consolidado es el adelanto del diésel a la gasolina, situándose el primero, una nueva semana, más de tres céntimos por encima, situación que no se producía desde 2011. Con respecto a hace un año, el precio medio del litro de gasolina se ha encarecido un 39,73%, mientras que en el caso del gasóleo es un 59,38% más caro, aunque sin tener en cuenta la bonificación vigente actualmente.

Alza del petróleo

Estos precios se registran en un entorno de alzas del crudo por el temor a una escasez de suministro tras la propuesta de la Comisión Europea de vetar las importaciones de petróleo ruso este año. Así, el barril de Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves en torno a los 105 dólares, mientras que el Texas americano se intercambiaba a más de 103 dólares.

A pesar de estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 está en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,903 euros el litro, y de la zona euro, con un precio medio de 1,978 euros. En el caso del diésel ocurre algo similar, ya que el precio en la UE es de 1,905 euros -en España en este caso es superior, con 1,911 euros, pero sin tener en cuenta la bonificación- y de 1,953 euros en la zona euro.

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese al IVA, a los mayores impuestos y a los gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal, en general, que la media comunitaria.