El comienzo de 2026 llegó acompañado de una nueva norma de tráfico que llevaba meses anunciándose: la baliza V16. Sin embargo, este requisito, que ha dado mucho que hablar, no ha sido la única novedad en materia de circulación que ha entrado en vigor con el nuevo año.
Las nuevas medidas afectan tanto a los vehículos tradicionales como a los Vehículos de Movilidad Personal (VMP), incluidos los patinetes eléctricos, y buscan mejorar la seguridad y el orden en la circulación. Más allá de la baliza V16, que ha centrado gran parte de la atención, el nuevo marco normativo incorpora otros cambios relevantes que también entran en vigor en 2026 y que impactan en el día a día de conductores y usuarios de la vía.
Una de las nuevas normas es la obligación de registrar los Vehículos de Movilidad Personal, una medida que entrará en vigor cuando se apruebe el real decreto que actualmente se encuentra en tramitación y que se espera para algún momento de 2026. Aunque la DGT ya tiene preparada la infraestructura técnica, el registro no será exigible hasta que la norma sea definitiva. Una vez activado, todos los VMP, incluidos los patinetes eléctricos, deberán inscribirse de forma telemática en la Sede Electrónica de la DGT y contar con un número de identificación individual, lo que permitirá un mayor control administrativo de estos vehículos, de manera independiente, aunque vinculada, al seguro obligatorio.
Otra de las normas que se incorporan es el seguro obligatorio para patinetes eléctricos, que no será exigible de forma general desde comienzos de año precisamente porque el registro aún no está operativo. Hasta que el sistema esté plenamente regulado, solo deberán contar con seguro aquellos VMP que superen los 25 kilos de peso y los 14 km/h de velocidad. Cuando la obligación sea general, circular sin seguro podrá conllevar sanciones económicas de entre 200 y 1.000 euros, con pólizas destinadas a cubrir daños personales y materiales a terceros, equiparando así la protección legal de estos vehículos a la de los convencionales.
Una tercera novedad es la obligación de liberar un carril central para los vehículos de emergencia en autopistas y autovías cuando se produzcan retenciones o circulación muy lenta. Los conductores deberán desplazarse hacia los laterales para facilitar el paso de ambulancias, bomberos o fuerzas de seguridad. La medida irá acompañada de sistemas tecnológicos que avisarán en tiempo real de la aproximación de un vehículo prioritario gracias a la geolocalización, permitiendo anticipar la maniobra antes incluso de escuchar las sirenas. Aunque la tecnología estará lista en 2026, su aplicación dependerá de la coordinación entre administraciones, convirtiendo en obligatoria una práctica ya habitual en otros países europeos.
La baliza V16
Durante las últimas semanas, tras el anuncio de la Dirección General de Tráfico (DGT) confirmando la obligatoriedad de la baliza V16 a partir de este 1 de enero, ha generado mucho revuelo respecto a su obligatoriedad.
La baliza V16 tiene por objetivo sustituir a los clásicos triángulos de emergencia, lo que supone un nuevo dispositivo de preseñalización en caso de que un vehículo se encuentre detenido por avería o accidente. Esta señal luminosa se coloca sobre el techo y es capaz de encargarse de la señalización de vehículos inmovilizados, reduciendo la siniestralidad y evitando riesgos ante la exposición del conductor a la carretera al tener que colocar los ya casi obsoletos triángulos de emergencia. A su vez, se encarga de mandar la ubicación del siniestro a la plataforma de la DGT, permitiendo que otros usuarios de la vía y los servicios de emergencia conozcan el incidente en tiempo real. Y es que, cada año, en España fallecen alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que habían bajado del vehículo para ponerlos sobre la vía.
Solo podrán utilizarse balizas V16 homologadas y conectadas, cuyo uso será obligatorio en cualquier situación de inmovilización en carretera. La norma busca sustituir la señalización manual tradicional y reducir los riesgos para los ocupantes del vehículo, evitando que tengan que salir en plena vía de circulación.
No cumplir con esta obligación supondrá una infracción grave, con la correspondiente sanción económica. Con la implantación de la baliza V16, el objetivo es mejorar la visibilidad inmediata de los vehículos detenidos y disminuir los accidentes derivados del uso de sistemas de señalización convencionales.
