Estas últimas semanas, tras el anuncio de la Dirección General de Tráfico (DGT) confirmando la obligatoriedad de la baliza V16 a partir próximo 1 de enero de 2026, han llegado hasta nuestros oídos una gran cantidad de bulos que envuelven esta nueva medida.
La baliza V16 tiene por objetivo sustituir a los clásicos triángulos de emergencia, lo que supone un nuevo dispositivo de preseñalización. Esta señal luminosa es capaz de encargarse de la señalización de vehículos inmovilizados, reduciendo la siniestralidad y evitando riesgos ante la exposición del conductor a la carretera al tener que colocar los ya casi obsoletos triángulos de emergencia. Y es que, cada año, en España fallecen alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que habían bajado del vehículo para ponerlos sobre la vía.
Tras este anuncio se han difundido numerosos bulos a través de las redes sociales a los que la DGT les ha hecho frente en su página web.
Los 11 bulos sobre la nueva baliza luminosa
La dudosa obligatoriedad de la V16
Ante aquellas afirmaciones que cuestionan el uso de la baliza, desde la DGT se hace hincapié en la obligatoriedad de este sistema luminoso, el cual está fijado en el Reglamento General de Vehículos. Este dispositivo entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2026, siendo así el único elemento válido para señalizar vehículos inmovilizados.
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La geolocalización constante o el envío de datos personales a través de la baliza V16
Otro de los bulos hace referencia a la privacidad de los datos personales y localización del vehículo. Sin embargo, el único momento en el que este nuevo sistema de emergencia transmite tu ubicación es al activarse. El sistema de esta luz de emergencia V16 hace que cuando esté conectada se envíen de forma automática a través de la plataforma DGT 3.0 gracias a un chip GPS y una tarjeta SIM le comparten la geolocalización del vehículo en tiempo real a los Centros de Gestión de Tráfico. Los datos, además, se transmiten de manera anónima, “la baliza no está asociada a una persona o matrícula, sin que exista un registro que vincule el dispositivo con la identidad de quien lo utiliza”, anunciaba recientemente la Agencia de Protección de Datos. Desde la Dirección General de Tráfico se hace también hincapié “que no hay que dar ningún dato personal cuando se adquiere cualquiera de las balizas homologadas y conectadas”.
Cualquier baliza V16 que se venda en el mercado me sirve
No todas las balizas son válidas. Este dispositivo debe cumplir con las normas de homologación pertinentes, algo en lo que la DGT ha hecho bastante hincapié, pudiendo comprobar su validez a través del listado oficial publicado en su página web. Para comprobar esta viabilidad se debe incluir el nombre del laboratorio y el número de certificado grabado en la tulipa del dispositivo. No tener la baliza V16 puede originar una sanción de 80 euros. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) a su vez, ha detectado la presencia de balizas luminosas que no cuentan con la homologación necesaria, situación la cual se va reduciendo progresivamente.
Se necesita una app o un móvil para que funcione correctamente
La DGT ha aclarado en su página web que este dispositivo de emergencia “no requiere aplicaciones adicionales, teléfonos ni emparejamientos. Basta con encenderla y colocarla en el exterior del vehículo”. El dispositivo integra todo lo necesario, por lo que no necesita aplicaciones móviles ni bluetooth.
🛑 Bulo: La #baliza #V-16 necesita una app o un móvil.
— Ministerio del Interior (@interiorgob) December 1, 2025
✅ Realidad: La V-16 es completamente autónoma.
➡️ Cuenta con GPS y tarjeta SIM integrada. Solo hay que encenderla y colocarla.
⚠️ No necesita aplicaciones ni bluetooth.@DGTes pic.twitter.com/vFRJ3x6iLz
La conectividad de la baliza V16 supone pagar una cuota
Otro de los bulos habla de un supuesto coste por conectar la señal luminosa, pero desde la DGT advierten: “la conectividad está incluida en el precio”. Estos nuevos dispositivos de emergencia cuestan alrededor de los 30 o 40 euros, lo que incluye a su vez todos los elementos necesarios para su correcto funcionamiento. No se debe pagar ningún suplemento adicional que prometa el funcionamiento al completo de la baliza V16.
Este sistema de emergencia deja de funcionar en túneles o zonas sin cobertura
“La baliza V16 emplea redes IoT especializadas capaces de operar en condiciones difíciles. En casos donde ni siquiera estas redes estén disponibles, la baliza seguirá funcionando como señal”, explica la DGT ante este nuevo bulo. No importa la localización del accidente ante este nuevo sistema, debido a que este es capaz de funcionar de manera efectiva y correcta en cualquiera de las situaciones que pueda presentar la carretera.
La baliza V16 contacta con el 112 o con la grúa
El dispositivo “no llama a emergencias ni determina la naturaleza del incidente”, confirma el organismo liderado por Perre Navarro. Las llamadas pertinentes ante un accidente tienen que realizarse por parte de algún integrante del vehículo, como se viene haciendo hasta la actualidad.
Los triángulos de emergencia son más seguros que la baliza V16
Este es uno de los bulos más extendidos aludiendo a su supuesta mayor visibilidad de los triángulos. Pero el motivo es claro, su uso aumenta el riesgo de atropello. La sustitución del viejo sistema de seguridad por la nueva baliza V16 se debe a la cantidad de accidentes que se producen en el momento en el que el conductor baja del vehículo a la vía para colocar el ya casi viejo sistema a 100 metros de distancia. “Cada año fallecen en España alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que habían bajado del vehículo”, pone de manifiesto la DGT.
Si salgo de España necesito los triángulos de emergencia para señalizar un accidente
“La baliza V16 es válida para vehículos españoles que circulen por los países firmantes de la Convención de Viena, entre los que se incluyen Portugal, Francia, Alemania, Italia, Reino Unido…”, sostiene la DGT en su página web. Este convenio permite la circulación internacional legal de la baliza V16, lo que hace que no sean necesarios los triángulos de emergencia en territorio internacional.
Las multas por no llevar el nuevo dispositivo luminoso pueden llegar a los 30.000 euros
A través de mensajes en redes se han publicado bulos que anunciaban multas de “hasta 30.000 euros” para aquellos que no dispongan de este dispositivo luminoso. La DGT considera una “infracción leve” no llevar este nuevo dispositivo, por lo que la cuantía de su infracción se establece en 80 euros, siendo así “la misma cantidad que la establecida para el que no llevara los triángulos de personalización”.
La DGT no se lleva un euro por cada venta
Otro de los bulos difundidos a través de redes sociales es el que afirma que la DGT "se embolsa un euro" por cada baliza V16 que se compra en el mercado, algo que es falso. La propia DGT ha asegurado a 'VerificaRTVE' que "no cobra" nada por cada dispositivo que se vende. El dinero de estas ventas es recibido únicamente por los fabricantes del nuevo sistema de emergencia. A cada baliza, además, se le aplica un IVA del 21%, impuesto que sí irá destinado al Estado.
