Es una práctica habitual a la hora de usar el coche: te vas de vacaciones cargado como un colono del Lejano Oeste y el maletero no da para acoger todos los paquetes y acabar repartiendo bultos, maletas y hasta la silla del niño en los asientos traseros e, incluso, la delantera. O sales de Ikea con un mueble en una caja y te quieres ahorrar los portes y esa estantería de nombre impronunciable acaba cruzada desde el maletero hasta la palanca de cambios, pasando por los asientos traseros abatidos. Este error, que cometen casi la mitad de los españoles, 4 de cada 10, lo que supone 10 millones de condutores, conlleva un peligro mortal que nos cuesta apreciar, pero que el RACE ha puesto de manera visual en unos vídeos de pruebas con dummies.
De cara a las vacaciones de Navidad, muchos españoles volverán a cometer este error, frente a los consejos que da la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre cómo hay que repartir los bultos en el coche y, sobre todo, cómo llevarlos bien sujetos para que no nos pongan en más peligro en caso de accidente.
Llevar maletas y paquetes sueltos dentro del coche es un peligro en muchas ocasiones mortal en caso de accidente, porque además el peso de los bultos se multiplica por la aceleración y la inercia en caso de accidente. Llevarlos bien colocados y sujetos es vital, “de lo contrario, todos los que viajéis dentro del coche estaréis expuestos a sufrir heridas graves, incluso mortales, si se produjera un incidente”, recuerda la DGT.
Las pruebas de choque, conocidas como crash tests, que ha realizado el RACE con otros clubes de automoción europeos, son muy claras y demuestran la diferencia entre llevar los paquetes bien colocados y sujetos o llevarlos de manera errónea. Tan peligrosa es esta práctica que las diferencias se ven a solo 45 km/h, al chocar con un bloque de cemento. “En el primer accidente, con la carga bien sujeta, las consecuencias son heridas leves, ya que no existieron peligros añadidos a los del propio choque”, señala la DGT. “Sin embargo, en el accidente con la carga mal puesta, los muñecos sufrieron daños graves en varias zonas, entre ellas el cráneo, con lesiones que comprometerían la vida del conductor”, concluye el estudio.
Y, a pesar del peligro que supone, este error al conducir lo cometen cuatro de cada 10 conductores, según se extrapola de la encuesta realizada por el RACE a más de 1.300 conductores y que según el censo de conductores implica a 10 millones de conductores, que reconocen haber viajado alguna vez con paquetes voluminosos o pesados (muebles, escaleras, materiales) dentro de la cabina del coche. De ellos, el 37% comete el error con acompañantes, el 77% abate los asientos para colocar la carga, la mitad usa pulpos y redes para sujetar la carga, un 11% dice no haber llevado nunca alguna sujeción y el 7% reconoce que han invadido también los asientos delanteros.
Lo que dice la ley y las multas
El Reglamento General de Circulación (art. 14) señala cómo debe ir la carga en los vehículos.
1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan:
a) Arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa.
b) Comprometer la estabilidad del vehículo.
c) Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.
d) Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores.
Las multas por incumplir estos preceptos están señalados en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (art. 76), que sanciona con hasta 200 euros de multa por la infracción grave de “conducir vehículos con la carga mal acondicionada o con peligro de caída”.
Consejos para llevar los paquetes de manera correcta, según la DGT
• Sujeta los bultos con correas a la parte de abajo, pero sobre todo por delante.
• Utiliza la red portaobjetos del maletero para los objetos de menor peso y tamaño.
• La carga no debe llegar en ningún caso hasta la parte delantera del habitáculo. En tal caso, deben utilizarse vehículos de transporte como las furgonetas.
• Siempre que sea posible, sujeta la carga ajustándola a piezas fijas del vehículo, de modo que no se desplace.
• Asegure los asientos traseros con correas colocadas en diagonal si van desocupados.
• No abatas completamente los asientos; también pueden servir como separación protectora.
• Distribuye correctamente la carga, con los objetos más pesados debajo. Y, ten en cuenta que, a diferente peso, diferentes distancias de frenado y reacciones del coche.
• Los objetos muy pesados pueden apilarse en el espacio del reposapiés de los asientos de atrás.
• Si es posible, usa también los cinturones de seguridad para asegurar la carga.
• Utiliza los puntos de amarre disponibles con correas de estiba o tensores apropiados.
• Guarda los objetos sueltos en cajas.
• Envuelve los objetos frágiles, con mantas por ejemplo.
• Comprueba que la presión de los neumáticos y de cargas por eje son los indicados en el manual.
• Colocar la cubierta del maletero, o bien una manta, sobre la carga no solo garantiza la visibilidad, sino que retiene los objetos que puedan soltarse.
