Los vecinos de los barrios afectados por la Fórmula 1 que el pasado fin de semana tuvo lugar en Madrid, Hortaleza y Barajas, van un paso más allá de la mano de plataformas ecologistas. En su empeño porque el asfalto y los monoplazas “no vuelvan a un barrio” de la región, la Plataforma Stop Fórmula 1, la Plataforma Ecologista Madrileña y Ecologistas en Acción Madrid han iniciado esta semana una campaña de recaudación, una suerte de ‘crowdfunding’ en Donio para hacer frente a los gastos judiciales contra el circuito urbano.
Las partes aseguran que las irregularidades que se han cometido en el proceso que ha resultado en la vuelta de la competición a la capital 45 años después, así como los días de la carrera, “son numerosas”. “Hay cuestiones de índole urbanística como encajar un circuito de carreras en unos suelos que no admiten esos usos, o conceder una licencia fragmentada que no incluye la actividad de carreras ni el ruido asociado”, emiten en un comunicado.
En declaraciones con ElPlural.com, Constantino Blanco, portavoz de Stop Fórmula 1, centra sus críticas en el ruido o los cortes de tráfico a los que los vecinos han tenido que hacer frente con motivo del evento deportivo, y sostiene que “no puede haber un circuito de Fórmula 1 en ningún barrio”.
Lo mismo que María Ángeles Nieto, de la Plataforma Ecologista Madrileña, mantiene la “esperanza” de conseguir sus objetivos y, a la larga, evitar que el circuito vuelva en 2027, como está planeado. “Esperamos que el Gran Premio de España, previsto para los próximos diez años y, cuya primera edición se ha celebrado en 2026, sea la última”, emplazan.
“Ya este año no tendría que haberse celebrado. Ha sido una aberración con la connivencia de las administraciones”, sostiene Nieto, aseverando que “no pueden quedarse de brazos cruzados” y que van a “intentarlo hasta el último minuto”, a pesar de que la Justicia “es lenta” y a sabiendas de que tienen por delante “un reto ambicioso”. “Ha sido una aberración con la connivencia de las administraciones quienes, a nuestro juicio, no han mirado por el bien común como deberían”, resume.
Por lo pronto, se congratulan de que han conseguido recaudar más de la mitad del dinero que se habían marcado: algo más de 12.000 euros. Explican a este periódico que, en caso de superarse esta cantidad, todo irá destinado a los gastos, actuales o futuros, desprendidos de la batalla que plantan a la competición a nivel jurídico.
Todo parece presagiar que cumplirán con su objetivo, dado que la campaña tiene 60 días y lleva en funcionamiento alrededor de una semana. “Sin esta ayuda, tendríamos que haber puesto el dinero nosotros, (y) somos colectivos pequeños que no disfrutamos de subvenciones ni nada por el estilo”, indican, agradeciendo el esfuerzo de quienes colaboran con ellos, por pequeño que sea el aporte que realicen.
Ruido, coste, daño ambiental…
Los colectivos condenan que “durante varios días se ha podido superar el umbral del daño auditivo que se sitúa en 85 decibelios”, que “se han talado más de 700 árboles o eliminado humedales”, los “problemas de movilidad” derivados del Gran Premio o el coste total. “No sabemos si lo conoceremos”, acentúa Nieto en declaraciones a este periódico.
Las organizaciones apuntalan como “cuestión relevante” que “cuatro días después de la celebración del Gran Premio, el Ayuntamiento de Madrid siga sin facilitar la resolución sobre la suspensión de los objetivos de calidad acústica, la pieza clave para autorizar la competición, y que debería haberse emitido con anterioridad a las carreras”. “Es inexplicable que no se conozca el contenido de esa disposición”, dicen, cuando los decibelios habrían superado con creces los permitidos por la ley.
“Si las organizaciones no frenan este proyecto en los tribunales, hay muchas señales que indican que el funcionamiento del circuito podría alargarse más de diez años o que se extenderá a otras actividades, a pesar de las promesas iniciales que negaban que se fuera a utilizar para algo distinto a la Fórmula 1”, proyecta.
"El recurso contra la licencia de obra del circuito está interpuesto desde hace un año. Si la Justicia fuera más ágil podría haber dado tiempo a avanzar y a solicitar la suspensión, pero dado que aun seguimos esperando que el Ayuntamiento de Madrid aporte el expediente completo, no hemos considerado conveniente solicitar la suspensión por los precedentes de desestimación existentes", detalla Nieto en la conversación con este medio de comunicación.
Asimismo, Stop Fórmula 1 anunciaba esta semana que presentará una denuncia ante la Fiscalía de Medio Ambiente de Madrid por el exceso de ruido vinculado a las carreras del Gran Premio de España.
Añadir ElPlural.com como fuente preferida de Google.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
