Parece ser que, para que el Gran Premio de Fórmula 1 de España se celebre en el circuito urbano madrileño, todo vale. Y decimos esto porque hemos tenido conocimiento que el Campeonato FIA de Fórmula 3 celebrará los días 24 y 25 de agosto un test de mitad de temporada en Madring, dos semanas antes del Gran Premio de España.
Claras contradicciones
Estas jornadas permitirán validar los procedimientos deportivos, operativos y de seguridad del circuito en condiciones reales de competición, según podemos leer en la página oficial de Madring. Eso sí, fuentes de la Real Federación Española de Automovilismo consultadas nos indican textualmente: "No será una carrera como tal, se realizará a puerta cerrada y no tenemos información porque no depende de la RFEDA". De hecho, son los que nos remitieron a consultar en internet (sin espeficicar la web). Pero, con asombro, vemos que: sí, serán test oficiales y además, por primera vez en mucho tiempo, para el dia del GP, serán tres carreras. ¿Alguien lo entiende?
Que nosotros sepamos, cualquier actividad del deporte del automóvil en España, incluidos los test oficiales, debe de estar supervisada y regulada por dicha Federación. Pero, en este caso, se pasan por el forro todas las normas. Por lo visto, por un bien superior.
Lo cierto es que todos aquellos que intervengan en los aspectos técnicos y deportivos de estos test, deben poseer una licencia emitida por la Real Federación Española de Automovilsmo, pero en esta entidad "no saben nada de el evento".
Creemos que debería de haber algún responsable o portavoz de la organización y de la propia Federación que aclarara esta multitud de incógnitas, que no hacen más que poner en solfa la clara improvisación, el mutismo mediático y las molestias añadidas que van a sufrir los madrileños en la celebración de unos test A PUERTA CERRADA y sin los previos avisos a la ciudadanía.
Cada vez más, este evento de La Fórmula Uno madrileña se va pareciendo más a lo acaecido con las carreras del Puerto de Valencia. Confiemos en que el balance final, sea muy diferente.
Formato ampliado para la cita final
La presencia de la Fórmula 3 en MADRING no se limitará a los test. El campeonato ha confirmado un formato ampliado para la última prueba de la temporada 2026, con el objetivo de alcanzar el número de eventos previstos tras la cancelación de Barhéin. La cita final incluirá una sesión de clasificación adicional y una segunda Carrera Principal.
Por vez primera, tres carreras de F3
El viernes por la mañana se disputará una sesión de entrenamientos libres de 45 minutos mientras que, por la tarde, se celebrarán dos sesiones consecutivas de clasificación de 20 minutos. El sábado tendrán lugar la Carrera Sprint y la primera Carrera Principal, mientras que el domingo por la mañana se disputará la segunda y última Carrera Principal de la temporada.
Luis García Abad, director del FORMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2026, subrayó que las pruebas permitirán validar el circuito en condiciones reales, especialmente en materia de seguridad, operativa y competición. Agradeció la colaboración de la Fórmula 3, que hará posible comprobar el funcionamiento de Madring antes de su estreno y sumar una carrera decisiva para el campeonato.
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