La espera ha terminado. La Fórmula 1 arranca este viernes en Madrid con los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España y miles de aficionados comenzarán a desplazarse hacia Madring, el nuevo circuito levantado alrededor de Ifema y Valdebebas.

Llegar al circuito, sin embargo, requiere algo más de planificación que introducir Madring en el navegador. Durante los tres días del Gran Premio habrá importantes restricciones al tráfico en el entorno y el acceso en vehículo privado estará especialmente limitado. Además, el recinto está dividido en dos grandes zonas, Norte y Sur, por lo que resulta fundamental comprobar la entrada antes de elegir cómo desplazarse.

El plan de movilidad preparado para el Gran Premio se apoya principalmente en Metro, Cercanías y autobuses, además de cinco lanzaderas gratuitas de la EMT. Mientras tanto, los conductores que no tengan previsto acudir a la carrera también deberán prestar atención a los cortes y posibles desvíos en el entorno de Ifema, Valdebebas y los accesos desde vías como la M-11, M-12 y M-40.

Antes de salir hacia Madring, mira qué acceso aparece en tu entrada

Una de las cuestiones más importantes para evitar problemas es comprobar previamente qué puerta corresponde a cada entrada. Madring contará con 23 accesos distribuidos alrededor del circuito y los espectadores deberán dirigirse al que corresponda a su grada.

El recinto se divide, además, en zona Norte y zona Sur. No existe una conexión peatonal directa entre ambas, por lo que acudir a Ifema cuando la entrada corresponde al sector de Valdebebas, o hacerlo al revés, puede complicar considerablemente la llegada al circuito.

Plano de accesos a Madring

Por este motivo, la recomendación es consultar antes de salir de casa tanto la entrada como el plano de accesos. Una vez dentro tampoco habrá libertad para desplazarse entre ambos sectores ni se permitirán las reentradas.

Cómo llegar a Madring en Metro

Para quienes tengan su entrada en la zona Sur de Madring, Metro será una de las principales alternativas. La referencia fundamental es la línea 8, especialmente la estación de Feria de Madrid, situada junto a Ifema.

También se podrá utilizar Mar de Cristal, igualmente en la línea 8 y con conexión con la línea 4. Precisamente esta última ofrece otras alternativas a través de las estaciones de Canillas y San Lorenzo.

La elección de la estación no debería hacerse únicamente por proximidad aparente al circuito. Conviene comprobar previamente la puerta indicada en la entrada para dirigirse directamente hacia el sector correcto.

Cercanías para llegar a la zona Norte de Madring

Para los espectadores que deban acceder a la zona Norte, una de las principales puertas de entrada será la estación de Cercanías de Valdebebas, perteneciente a la línea C-1.

Esta alternativa permite conectar con diferentes puntos de Madrid y enlazar con estaciones como Atocha, Recoletos o Nuevos Ministerios mediante el correspondiente recorrido y transbordo en Chamartín.

La división de Madring hace especialmente importante esta diferencia: Feria de Madrid es la gran referencia para el sector Sur y Valdebebas para el Norte.

Cinco lanzaderas gratuitas para llegar a la Fórmula 1

Otra de las principales novedades del dispositivo serán las cinco lanzaderas gratuitas de la EMT que funcionarán durante los tres días del Gran Premio. Los servicios conectarán el circuito con diferentes intercambiadores y puntos estratégicos de Madrid.

La línea MR1 conectará Metropolitano, Feria de Madrid y Valdebebas. Comenzará a funcionar a las 7:30 horas desde Metropolitano y a las 8:05 desde Valdebebas, con una frecuencia prevista de cinco minutos. Las últimas expediciones saldrán a las 20:25 y 21:00 horas, respectivamente.

La MR2 unirá Canillejas con Feria de Madrid con una frecuencia aproximada de siete minutos. Las primeras salidas serán a las 7:30 desde Canillejas y a las 7:47 desde Feria de Madrid, mientras que las últimas tendrán lugar a las 20:43 y 21:00 horas.

Especialmente importante será la MR3 entre Feria de Madrid y Valdebebas. Funcionará desde las 6:00 hasta las 22:00 horas y servirá para conectar los entornos de las zonas Sur y Norte. Entre las 8:00 y las 20:30 tendrá una frecuencia aproximada de cuatro minutos, que pasará a diez minutos durante las primeras y últimas franjas de la jornada.

La MR4 permitirá desplazarse entre Plaza de Castilla y Valdebebas. Comenzará a funcionar a las 7:30 desde Plaza de Castilla y a las 8:05 desde Valdebebas, con una frecuencia de siete minutos y últimas salidas a las 20:25 y 21:00 horas.

Por último, la MR5 estará pensada fundamentalmente para facilitar la salida del público. Circulará únicamente por la tarde y en dirección desde Feria de Madrid hacia Avenida de América, entre las 17:00 y las 21:00 horas, con una frecuencia aproximada de siete minutos.

Qué autobuses llegan hasta Madring

Además de las lanzaderas, diferentes líneas regulares de autobús permitirán aproximarse a los accesos del circuito, aunque la elección vuelve a depender del sector al que se dirija cada espectador.

Para la zona Sur aparecen como referencias las líneas 120, 122, 104, 171, T11, 87, 172SF, 125 y 172. En la zona Norte y el entorno de la fan zone se encuentran las líneas 171, 174 y N28.

En el acceso principal de Ifema Madrid, las referencias previstas son las líneas 73, SE709, 122, 828 y 112. El dispositivo contará también con espacios específicos para la subida y bajada de pasajeros de taxi y VTC, que deberán utilizar los recorridos y zonas autorizados.

Los cortes de tráfico alrededor de Ifema y Valdebebas

Para quienes tengan previsto circular en coche por esta parte de Madrid, el comienzo del Gran Premio supone también la entrada en la fase más importante del dispositivo especial de tráfico.

Los cortes afectan a vías del entorno de Ifema y Valdebebas como Ribera del Sena, Vía de Dublín y Francisco Umbral, además de la Glorieta de Vía de Dublín, la Glorieta de Francisco Umbral, la Glorieta de Pascual Bravo y la Glorieta de Manuel Muñoz Monasterio.

Desde este viernes también cambia la circulación en Alejandro de la Sota. Una de las calzadas permanecerá cortada y el tráfico se concentrará en la que habitualmente funciona en sentido norte, que pasará temporalmente a tener doble sentido.

Este dispositivo específico estará activo hasta el 14 de septiembre. Posteriormente, entre los días 15 y 20, continuarán otras afecciones relacionadas con el desmontaje de las infraestructuras temporales utilizadas para la carrera.

Restricciones también para quienes no vayan a la Fórmula 1

Los efectos sobre el tráfico pueden ir más allá de las calles situadas inmediatamente junto al circuito. Durante los tres días del Gran Premio funcionarán una corona exterior y otra interior de movilidad para controlar la llegada de vehículos.

La corona interior será un espacio de tráfico restringido y acceso controlado. El público general no podrá acceder libremente en su vehículo particular sin acreditación ni entrar en la zona con el objetivo de buscar aparcamiento cerca del circuito.

También estarán sujetos a las condiciones del dispositivo taxis y VTC, vehículos de reparto, trabajadores y otros vehículos que necesiten entrar en el perímetro. La prioridad en el entorno más próximo a Madring será la movilidad peatonal y el mantenimiento de los accesos de emergencia y servicios esenciales.

En la corona exterior no habrá un cierre general permanente, pero sí puntos de vigilancia y regulación. En caso de congestión o problemas de seguridad podrán activarse desvíos y restricciones preventivas que afecten a los accesos desde vías como la M-11, M-12 y M-40.

Esto convierte el entorno de Ifema y Valdebebas en una zona que conviene evitar en vehículo privado durante las horas de mayor afluencia incluso para quienes no tengan previsto acudir al Gran Premio.

¿Se puede aparcar cerca de Madring?

El entorno del circuito no funcionará durante el Gran Premio como una gran zona de aparcamiento libre para espectadores. La posibilidad de acudir en coche estará condicionada a las plazas habilitadas y a disponer de la correspondiente reserva, acreditación o autorización.

El dispositivo diferencia entre estacionamiento para público, zonas vinculadas a hospitalidad y espacios destinados a vehículos acreditados por la organización. También habrá plazas específicas para motocicletas tanto en el sector Norte como en el Sur.

Para los vecinos de Las Cárcavas se ha establecido una zona de protección específica con controles de la Policía Municipal. Los residentes acreditados podrán acceder con sus vehículos, al igual que los servicios esenciales y otros vehículos expresamente autorizados.

En el caso de quienes trabajen en el entorno más próximo al circuito, la recomendación municipal es acudir en transporte público, ya que durante la celebración de la carrera el área inmediata a Madring tendrá prioridad peatonal.

Con el Gran Premio ya en marcha, la regla más sencilla para evitar problemas es comprobar primero la entrada, identificar si corresponde a Madring Norte o Madring Sur y solo entonces elegir el medio de transporte. Para quienes no vayan a la Fórmula 1, la mejor opción durante este fin de semana será evitar en coche el entorno de Ifema y Valdebebas siempre que resulte posible.

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