El 'Puente de Brooklyn' italiano, con polémica desde su inicio

El viaducto que este mártes ha colapsado en Génova es una vía central en el sistema de transporte de la ciudad ya que la autopista que lo curza conecta la autopista A10 a la salida Génova oeste, desde donde se puede llegar al puerto y aeropuerto de la ciudad, y la A7 hacia Milán. Precisamente por esto, el puente se ve afectado frecuentemente por un intenso tráfico.

El viaducto Polcevera, llamado también Morandi en honor al ingeniero que lo diseñó, Riccardo Morandi, cruza el río Polcevera, entre los barrios genoveses de Sampierdarena y Cornigliano. Fue construido entre 1963 y 1967 por la Sociedad Italiana de Oleoductos. Es conocido como el "Puente de Brooklyn" por una forma que recuerda vagamente al famoso puente estadounidense.

Tiene una longitud de 1.182 metros, en su parte central alcanza los 45 metros de altura. Es un puente atirantado con 3 pilones centrales de hormigón armado que alcanzan los 90 metros de altura, siendo uno de ellos el que ha colapsado llevándose las secciones adyacentes. Fue construido con una estructura mixta: hormigón armado pretensado para la cubierta y hormigón armado ordinario para los pilones.

El puente fue inaugurado el 4 de septiembre de 1967 en presencia del presidente de la República, Giuseppe Saragat, y siempre ha generado polémica, siendo objeto de un intenso mantenimiento a lo largo de los años. "El viaducto Morandi inmediatamente presentó varios aspectos problemáticos, así como el aumento de los costes de construcción estimados", escribió el ingeniero Antonio Brencich, profesor asociado de Hormigón Estructural en la Universidad de Génova, en un artículo publicado por Ingenieros.Info el 29 de julio de 2016.