Lo reconocemos: en El Telescopio somos muy frikis de la bici. Y no creemos que sea para el verano, aunque reconocemos que es cuando más se disfruta. Nos gustan como medio de transporte, como opción de ocio y como forma de hacer ejercicio.

Por supuesto, no somos un caso único: internet está lleno de imágenes de famosos y famosas dándole a los pedales. Incluso algunos, como David Byrne, mítico líder de Talking Heads, la han usado como excusa para reflejar su visión sobre la vida en sus famosos Bicycle Diaries.

Internet está lleno de imágenes de famosos y famosas dándole a los pedales

Toda la vida en bici
“Llevo utilizando la bici como mi medio de transporte principal en Nueva York desde principios de los años 80”, arranca el libro. El músico explica cómo la primera vez que se subió a una “para probar”. “Me sentí lleno de energía y liberado”, relata. Y eso que lo hizo en la que guardaba de su infancia a las afueras de Baltimore.

Byrne ha recorrido medio mundo con su bici. “El punto de vista -más rápido que un paseo, más lento que un tren, normalmente un poco por encima del de una persona- se convierte en mi ventana panorámica de cómo ha sido el mundo en los últimos 30 años -y sigue siendo-“.

La bici hace que los servicios sociales sean más accesibles para las poblaciones más vulnerables

Recomendada
También Naciones Unidas recomienda su uso. En especial, hoy 3 de junio, en que se celebra el Día Mundial de la Bicicleta.

La institución destaca los beneficios de usarla: “un medio de transporte simple, asequible, limpio y ambientalmente sostenible. La bicicleta contribuye a un aire más limpio y menos congestión y hace que la educación, la atención de la salud y otros servicios sociales sean más accesibles para las poblaciones más vulnerables”.

Montar en bicicleta es el camino para alcanzar una mayor equidad en materia de salud

Infraestructuras
Además, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), “ofrecer una infraestructura segura para las actividades físicas, como andar o montar en bicicleta, es el camino para alcanzar una mayor equidad en materia de salud”.

Desde la OMS recuerdan que “para los sectores urbanos más pobres, que no pueden permitirse vehículos propios, ir a pie o en bici se puede convertir en su medio de transporte”.

Reduce el riesgo de enfermedades cardiacas y accidentes

Recuperación tras la COVID
De hecho, en su Manifiesto a favor de una recuperación saludable de la COVID-19, la organización explica: “Puesto que las ciudades se caracterizan por una densidad de población relativamente alta y un tránsito saturado, muchos desplazamientos se pueden realizar de forma más eficiente en transporte público, a pie o en bicicleta, que en automóvil privado. Estos medios de transporte también son muy beneficiosos para la salud, ya que reducen la contaminación atmosférica, los traumatismos por accidentes de tránsito y la mortalidad debida a la falta de actividad física, a la que se atribuyen más de tres millones de defunciones anuales”.

Y detalla más los beneficios para la salud, “puede reducir el riesgo de enfermedades cardíacas, accidentes cerebrovasculares, ciertos tipos de cáncer, diabetes e incluso la muerte”.

La ONU recomienda seguir el ejemplo de ciudades como Milán, París y Londres

Salud y equidad
En conclusión, “la mejora del transporte activo no es solo una cuestión de salud, sino también puede significar una mayor equidad y eficacia en función de los costos”.

Naciones Unidas considera “crucial” satisfacer las necesidades de estos ciclistas y peatones “para solucionar los problemas de movilidad de las ciudades, para mitigar el aumento de las emisiones de gases de efecto invernadero debido al crecimiento de la población y para mejorar la calidad del aire y la seguridad vial”.

La OMS recomienda seguir el ejemplo de “muchas de las ciudades más grandes y dinámicas del mundo, como Milán, París y Londres” que “han reaccionado a la crisis de la COVID-19 haciendo las calles peatonales y multiplicando los carriles para ciclistas a fin de permitir que los desplazamientos respeten el distanciamiento físico durante la crisis y la reanudación de la actividad económica y la mejora de la calidad de vida después de la crisis”.