La Comisión Europea ha impuesto una multa de 2.930 millones de euros a los fabricantes de camiones MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco y DAF por pactar precios y evitar la competencia. Los cinco fabricantes sancionados han reconocido su implicación en el cártel, y cuyas prácticas se realizaron durante catorce años entre 1997 y 2011. Este reconocimiento motivó el Ejecutivo comunitario haya aceptado reducir en un 10% las multas y ha perdonado totalmente la impuesta a MAN, por ser la empresa que confesó la existencia del pacto.
Multa histórica
Se trata de la multa más importante impuesta por Bruselas a un cartel hasta la fecha, después de la sanción de 1.470 millones dictada en 2012 contra el pacto entre siete fabricantes de televisores para bajar los precios. "Se trata de una multa récord para una infracción grave", ha advertido la comisaria de Competencia, Margrethe Vestager, quien ha recordado en una rueda de prensa que más de 30 millones de camiones circulan por las carreteras de la Unión Europea. Vestager ha insistido en que "no es aceptable" que un grupo de empresas que, en conjunto, fabrican nueve de cada diez camiones de peso medio y pesado en Europa, se una para acordar los precios de venta "en lugar de hacerse la competencia", según informa Europa Press.
En concreto según ha informado la Comisión, Daimler, la propietaria de Mercedes-Benz deberá pagar 1.008.766.000 euros; DAF pagará 752.679.000 euros, Volvo Trucks (propiedad del Grupo Renault) tendrá que hacer frente a una multa de 670.488.000 euros e Iveco una de 494.606.000 euros.
"Se trata de una multa récord para una infracción grave", ha advertido la comisaria de Competencia, Margrethe Vestager, quien ha recordado en una rueda de prensa que más de 30 millones de camiones circulan por las carreteras de la Unión Europea. Vestager ha insistido en que "no es aceptable" que un grupo de empresas que, en conjunto, fabrican nueve de cada diez camiones de peso medio y pesado en Europa, se una para acordar los precios de venta "en lugar de hacerse la competencia", según informa Europa Press.
Irregularidades
Las irregularidades más graves detectadas por la investigación de Bruselas se refieren al acuerdo entre los participantes del cartel para fijar un "baremo de precios en bruto" (precio de salida de fábrica) para los vehículos de peso medio (entre 6 y 16 toneladas) y pesados (más de 16 toneladas), si bien Bruselas no ha ofrecido la repercusión media de este pacto sobre el precio final.
Así mismo pactaron el calendario para retrasar la introducción de la tecnología necesaria en sus vehículos para cumplir las normas comunitarias en materia de emisiones contaminantes. El tercer factor tenido en cuenta por la Comisión al establecer la multa es que las cinco grandes marcas repercutieron en los clientes los costes de implantar en sus productos los sistemas para controlar las emisiones.
Bruselas admitió también que está investigando a una sexta compañía, Scania, propiedad del Grupo Volkswagen al igual que Man, la firma que facilitó la información sobre el cártel a la Comisión Europea.
