El Gobierno ha decidido introducir diversos cambios en el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), entre los que destaca y ha trascendido la ampliación del plazo para presentar proyectos. De esta manera, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo busca hacer “más atractivo” el PERTE para atraer nuevas inversiones y evitar que se repita la no asignación de fondos experimentada en la primera convocatoria (2.182 millones sin asignar).

"Vamos a presentar una nueva línea con mejoras importantes y una de ellas es que vamos a poder mantener más tiempo abierta la ventana para que nos presenten proyectos", ha confirmado Reyes Maroto, titular de la cartera de Industria, que ha asegurado que esta es una “muy buena noticia”. Además, con la modificación, podrán presentarse también proyectos unitarios, una demanda que el sector del motor había trasladado al Ministerio con la intención de facilitar la presentación.

Otra de las modificaciones que pretende acometer Maroto se refiere a la ampliación del plazo para la ejecución de las inversiones, que en la primera convocatoria se alargaba hasta el 30 de junio de 2025. Esta variable supuso la caída de grandes proyectos como el de Ford o Stellantis que, de no modificarse en la siguiente convocatoria, podrían volver a quedarse fuera. La ministra ha hecho referencia a esta situación, apuntando a que Ford se quedó fuera porque hubo un cambio en el proveedor tecnológico y tuvo que modificar el proyecto, mientras que Stellantis "no pudo presentar su gran proyecto de plataforma para las tres plantas porque estaban terminando de definir las inversiones y el modelo de negocio".

Al margen de las complicaciones, Maroto ha recordado que la "ventana de oportunidad" de los fondos europeos tiene un período de ejecución establecido y ha señalado 2023 como un año “clave” para el despliegue de las inversiones. No obstante, ha trasmitido también que, por el momento, salvo que la decisión de la Comisión Europea varíe, las inversiones deberán concluir antes del inicio de 2026.

No se permiten más errores

Los retrasos en la ejecución del PERTE VEC ya supusieron ceses en el seno de Industria antes de acabar el año. Tanto el secretario general de Industria, Raúl Blanco, como el director general del mismo Ministerio, Galo Gutiérrez fueron destituidos por la ministra de Industria. Ambas personas, Blanco y Gutiérrez, eran hasta ahora los máximos responsables de diseñar los planes de renovación de los sectores productivos financiados con los fondos Next Generation EU del mecanismo europeo de recuperación. Ahora, Francisco Blanco, nombrado el 27 de diciembre para sustituir al anterior secretario, es el principal responsable.

Con el nuevo equipo y las modificaciones, Industria pretende evitar la situación vivida meses atrás y que motivó los despidos. De los 3.000 millones de euros proyectados desde el Gobierno, solo se liberaron 880 millones, es decir; menos del 30% del total presupuestado. Tras el retraso, la ministra se vio obligada a anunciar una segunda vuelta de ayudas para el primer trimestre del 2023.