Soluciones a corto plazo, parches y falta de transparencia es lo que ahora denuncian los vecinos y vecinas de Coslada por la gestión que la Comunidad de Madrid está teniendo con las obras de la línea 7B de Metro, que, desde julio de 2024, mantiene cerradas las estaciones comprendidas entre Coslada Central y Hospital del Henares, afectando también de lleno a la localidad de San Fernando de Henares.
Ante el “oscurantismo” del Ejecutivo autonómico, este viernes Coslada, gobernada por PSOE y Más Madrid, volverá a salir a las calles para reclamar soluciones definitivas a la Comunidad de Madrid sobre las obras de los túneles de la línea de Metro 7B, así como para la realización de un estudio hidrogeológico de flujo de agua subterránea completo que proporcione los detalles sobre el territorio en el que se sitúan los municipios de Coslada y San Fernando.
Precisamente sobre esto último se ha pronunciado Sonia Murillo Martín, concejala de Transición Ecológica, Movilidad y Transportes por Más Madrid en Coslada, quien ha señalado al gobierno de Ayuso como responsable directo y ha reclamado la puesta en marcha de este plan como solución imprescindible. “Lo único que hace la señora Ayuso es seguir probando diferentes soluciones, ensayo error, hasta que dé con una que le cuadre. Pero mientras, los vecinos de Coslada y San Fernando siguen sin metro y algunos se han quedado sin casa o temen quedarse sin ella. Sin ese estudio geológico completo no se puede crear un modelo predictivo que nos ayude a saber qué es lo que puede ocurrir de aquí en unos años”, ha señalado.
Entre otros asuntos, en la moción aprobada con los votos de todos los grupos municipales a excepción del PP, también se insta al Ejecutivo regional al desarrollo de Plan de Movilidad Integral, de manera conjunta con el Ayuntamiento de San Fernando, tras casi “siete meses viviendo un calvario para ir a sus puestos de trabajo o de estudio todos los días”. “No queremos que nuestros vecinos y vecinas paguen con su tiempo de vida la forma tan penosa en la que la Comunidad de Madrid ha gestionado este problema”, lamentan desde Más Madrid.
Asimismo, contemplan también la aprobación de la gratuidad del transporte público en Coslada, gestionado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), durante los periodos de cierre de la línea 7B de Metro, así como fijar una vía de comunicación permanente con el Ayuntamiento de Coslada para proporcionar información acerca de los trabajos que se vayan llevando a cabo.
Comunidad defiende que las obras “van bien” pese al Plan de Actuaciones
Una batalla por parte de ambos consistorios que tiene al frente a un Ejecutivo autonómico que no solo no aplica soluciones reales y definitivas, sino que defiende el buen funcionamiento de las obras. Todo ello, cuando la propia Comunidad de Madrid ha reconocido a través de los pliegos de licitación para adjudicar las obras que el tramo del túnel en la parte de Coslada se encontraba en peores condiciones de las esperadas.
Pese a ello, en el próximo mes de marzo se llevará a cabo la instalación de “tres mini fábricas de producción de lechada de cemento en unas parcelas de 1.000 metros cuadrados cada una para inyectar cemento en tres puntos diferentes del trazado del túnel”.
Esto último ha llegado este jueves a la Asamblea de Madrid, donde la diputada de Más Madrid María Pastor ha cargado nuevamente contra la Consejería por la falta de información. “El problema es que después de 20 años de que Esperanza Aguirre prendiese la llama, después de 20 años de mentiras, de parches y de chapuzas, en San Fernando y Coslada ya no les cree nadie, nadie, consejero”, ha apuntado.
Unas acusaciones que han ido dirigidas a Jorge Rodrigo, actual consejero de Vivienda, Transporte e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, quien, lejos de la realidad denunciada tanto por vecinos como por gobierno municipal, ha asegurado que las obras en el túnel de la línea 7B de Metro “van bien” y ha insistido que la obras en el tramo de Coslada son de carácter “preventivo”. Por su parte, ha señalado que las obras que se ejecutan en la parte de San Fernando de Henares son “correctivas” y ha acusado a Más Madrid de “falsas alarmas” e “incertidumbre”.
Coslada denuncia “deslealtad institucional”
Por ello, frente a los intentos por parte del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso de defender unas obras que ponen en riesgo a los municipios, a los vecinos y a sus casas, la movilización prevista para este viernes a las 19:00 horas en Coslada no va a ser la única.
Según han anunciado desde el consistorio, el próximo martes 18 de febrero hay convocado un Foro de Movilidad Sostenible a las 18:30 horas en el Espacio Nelken de Coslada con el fin de que las autoridades del equipo de gobierno local puedan reunirse con los afectados y demás entidades para darles información sobre el estado de las obras.
El encuentro se producirá después de que el pasado 4 de febrero los concejales de Transportes, Sonia Murillo, y de Política Territorial, José Sousa, se reunieron con el Director General de Infraestructuras de Transporte de la Comunidad de Madrid, Miguel Núñez, en la que se informó al gobierno local de las siguientes actuaciones, así como plazo y estado de las afectaciones.
Tras ello, Sousa añadió que “el hecho de que el Ayuntamiento haya tenido constancia de la envergadura de las obras al solicitar la empresa privada adjudicataria las licencias de ocupaciones de vía pública consideramos que es una deslealtad institucional”. Entre otras cosas, adelantó que se había “solicitado visitar los puntos de intervención en cuanto sea posible porque lo que queremos es disponer de todos los datos necesarios y, a partir de ahí, trasladárselos a nuestros vecinos y vecinas”.
