El Gobierno de Isabel Díaz Ayuso adjudicó a empresas de VTC los desplazamientos de sanitarios durante los primeros meses de 2022 con un contrato de casi dos millones de euros -1.977.300,01 euros, para ser exactos- por dos años, repartidos entre tres empresas, todas ellas pertenecientes a un mismo benefactor: José Antonio Parrondo, el expresidente de la Asociación Gremial de Taxis en Madrid reconvertido en empresario de VTC y que tiene en su poder miles de licencias.

En el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) del 8 de junio se exponen los detalles de los contratos de ‘Servicio de movilidad por medio de vehículos con conductor del personal sanitario dependiente de la Gerencia Asistencial de la Comunidad de Madrid’, adjudicados el 3 de febrero y disponibles públicamente en el Portal de Contratación Pública de la CAM. El desglose entre las dos empresas revela que Auro New Transport Concept S.L se llevó la mayor parte de la licitación con 731.451,60 por operar en el área este, norte y noreste de la región; Zater Transportation Services 1525 SL recibió 229.680 euros; por último, Autos Lavapiés S.L, con 578.000 euros, se encargó de la zona oeste, sur y sureste.

La motivación para otorgar dichas adjudicaciones viene dada porque las empresas citadas presentaron “las mejores ofertas por ser las de precio más bajo, según lo previsto en el pliego de cláusulas administrativas, previa acreditación de la capacidad de contratar considerada adecuada y eficiente”.

Cabe recordar que, en los momentos más duros del virus en 2020, fue el sector del taxi el que realizó más de 75.000 traslados gratuitos a sanitarios, a través de Pide Taxi -perteneciente a la Federación Profesional de Taxis de Madrid-, para hacer visitas domiciliarias a 300 centros de salud dependientes de la Comunidad de Madrid. Este gran gesto se vio enaltecido al rechazar las subvenciones correspondientes al carburante y derivados de su actividad, una cantidad que ascendía a 260.000 euros y que, en su lugar, fue destinada a la compra de material sanitario, ya que en los primeros meses de Estado de alarma los profesionales no contaban con las mascarillas o EPIS suficientes para atender a la oleada masiva de enfermos de coronavirus. 

La Consejería de Sanidad, al responder a las preguntas de ElPlural.com al respecto, alega que adjudicó el servicio de traslado a una empresa de VTC por "licitación pública con concurrencia, a la que también se presentaron dos agrupaciones de taxis, entre otros licitadores", detallando que los taxis no resultaron adjudicados "por precio y por no cubrir la zona rural". 

Traslados exprés de sanitarios de las urgencias en Uber

Que el Ejecutivo de Ayuso recurra a los servicios de VTC dentro del ámbito sanitario no es un hecho aislado. Ante el desastre en ejecución que ha supuesto el plan de urgencias extrahospitalarias, y con la consiguiente falta de personal en los centros de salud de la Comunidad, multitud de médicos, enfermeros y celadores fueron trasladados de un Punto de Atención Continuada (PAC) a otro con escasos intervalos de tiempo para cubrir servicios necesarios, lo que en alguna ocasión ha provocado el cierre de más de un punto de atención.

Estas incidencias se ven reflejadas en los informes que hace públicos la Plataforma de Servicios de Atención Rural (SAR) en la que se transmiten los imprevistos de cada jornada en todos los PAC de la región. Un ejemplo de ello es el que sucedió el pasado jueves 10 de noviembre, el médico de Torrelaguna recibió el aviso de su traslado a Buitrago de Lozoya; no obstante, a las 22:30 horas de la noche seguía en el centro de referencia esperando al Uber que le tenía que recoger y finalmente, llega a su destino pasada la medianoche. Asimismo, el caso de una celadora el día 15 resultó más caótico que el anterior, ya que tuvo que desplazarse desde su punto inicial, Aranjuez, hasta Ciempozuelos y, finalmente, hasta Getafe; todo ello con servicios de Uber y con la única razón de cubrir los puestos en dichos centros que requerían atención urgente ante la falta de personal. 

El departamento que dirige Enrique Ruiz Escudero también explica a este periódico que los gastos de traslados de Uber corrieron por parte de la Gerencia Asistencial de Atención Primaria. 

José Antonio Parrondo, dirigente histórico del taxi en Madrid reconvertido a magnate del VTC

El que fuera presidente de la Asociación Gremial del Taxi de Madrid entre 2007 y 2009 decidió reconducir su carrera profesional hacia la competencia curtiéndose como el principal dirigente de VTC en varias comunidades autónomas. No obstante, en su perfil oficial de LinkedIn aparece como el director de Gestaxi -entidad de venta de licencias de Taxi en Madrid- desde 2013 hasta la actualidad, una compañía que tiene registradas en Fomento hasta 50 licencias de VTC, siendo sus últimas cifras oficiales las publicadas entre 2015 y 2016 -según el Registro Mercantil- en el que se muestran unos ingresos de 242.000 euros, tal y como recoge Invertia.

Parrondo es un magnate conocido dentro del sector desde hace años dadas las numerosas denuncias que compañeros del propio gremio han interpuesto contra él. En 2019, según publicó El Confidencial, la empresa Auro, junto con los fundadores de Tuenti, vendió por valor de 19,9 millones de euros a Cabify un paquete de 600 autorizaciones VTC en Cataluña, lo que agravó la guerra entre Uber y Cabify en la Ciudad Condal.

Años después, en 2021, otra polémica volvió a rodear a Parrondo -que fue administrador único de Euskal Herria VTC- al ser denunciado por el sindicato UGT-Euskadi ante el Juzgado de lo Social y ante la Inspección de Trabajo del País Vasco por "impago de salarios, de los finiquitos de los despidos continuos, e incumplimientos de un sinfín de normas laborales y hasta por apropiarse de las propinas de los trabajadores", según recoge Crónica Vasca. UGT estimó en la denuncia que la empresa acumula una deuda de en torno a 150.000 euros. Ante tal escándalo, el empresario optó en noviembre de 2021 por 'desmantelar' Euskal Herria VTC.