La Junta aparca el tranvía del Aljarafe mientras Camas sigue esperando la línea 2 del metro

El Aljarafe lleva años esperando una conexión ferroviaria que facilite los desplazamientos diarios hacia Sevilla. El tranvía proyectado para la comarca, que pretendía unir diez municipios mediante unos 28 kilómetros de vía, nunca llegó a materializarse. Mientras tanto, la población ha seguido creciendo y miles de vecinos continúan dependiendo del coche y de unos servicios de autobús metropolitano que los municipios consideran insuficientes.

La propuesta original contemplaba conectar Coria del Río, Palomares del Río, Mairena del Aljarafe, Bormujos, Tomares, San Juan de Aznalfarache, Gines, Castilleja de la Cuesta, Valencina de la Concepción y Salteras. Las estimaciones iniciales situaban la inversión en unos 264 millones de euros y calculaban una demanda de 5,8 millones de viajeros al año. Sin embargo, las dificultades para encajar el trazado en un territorio ya urbanizado y la complejidad de las actuaciones terminaron frenando el proyecto. En 2022, la Junta rescindió el contrato para la redacción del proyecto.

La paralización dejó sin desarrollar una infraestructura que aspiraba a vertebrar buena parte de la comarca. Ahora, la futura línea 2 del metro de Sevilla vuelve a situar el transporte ferroviario metropolitano en el centro del debate, especialmente en municipios como Camas, que lleva años reclamando su conexión con la capital.

El alcalde de Camas, Víctor Ávila, recuerda que "desde el año 2009 el Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Camas ha reivindicado por pleno la llegada de la Línea 2 de Metro a Camas". Según explica, la propuesta contó con el respaldo de municipios cercanos que también se beneficiarían de una mejora de las conexiones con Sevilla.

El regidor camero subraya que la reclamación se ha mantenido durante años y que, desde 2022, el pleno municipal ha reiterado "hasta en treinta ocasiones una moción dirigida a la Consejería de Fomento" para reclamar esta infraestructura.

La demanda, asegura, no se limita a Camas. "Hemos mantenido múltiples reuniones con todos los municipios del Aljarafe para solicitar conjuntamente no solo la llegada a Camas, sino al Aljarafe Norte", señala Ávila, que defiende una solución capaz de mejorar la movilidad de numerosos vecinos de la comarca.

El Ayuntamiento también ha mantenido contactos con la Junta, la asociación Sevilla Tiene Metro y la Diputación. Ávila recuerda que, aunque la competencia corresponde a la Administración autonómica, el proyecto necesitará financiación de otras administraciones. "Solo será una realidad con la financiación del Estado y de la Unión Europea, al igual que la Línea 3, actualmente en construcción", afirma.

Sin garantías sobre el trazado definitivo

La Junta prevé definir el trazado de la línea 2 antes de que termine 2026, aunque todavía está pendiente conocer el recorrido definitivo y el alcance de las posibles extensiones metropolitanas. Los responsables políticos y técnicos del Ayuntamiento de Camas han mantenido reuniones sobre los estudios del trazado, pero el alcalde reconoce que actualmente no tienen constancia “de los resultados finales que se proponen, ni garantías”, explica Ávila, que asegura estar a la espera de avances.

"Actualmente no hemos tenido constancia de los resultados finales que se proponen, ni garantías", explica Ávila, que asegura estar a la espera de avances y confía en que el trabajo realizado permita que el metro llegue finalmente al municipio.

Mientras se definen las infraestructuras ferroviarias, los problemas de movilidad continúan en el área metropolitana de Sevilla. El alcalde de Camas considera que los servicios actuales no responden a las necesidades de la población y denuncia que "son muy deficitarios e insuficientes los servicios de transporte público de pasajeros que el Consorcio Metropolitano de Transportes ofrece para el municipio", lo que mantiene a los vecinos descontentos.