Primera sentencia firme sobre el accidente del Alvia de Santiago de Compostela en el que 80 personas perdieron la vida en 2013. El Tribunal Superior de Xustiza de Galicia ha comunicado que Francisco Garzón Amo, maquinista del tren accidentado, y Andrés Cortabitarte, director de Seguridad en la Circulación de ADIF cuando se instaló el tramo de alta velocidad, han sido condenados a dos años y medio de cárcel por imprudencia grave. Esto ocurre pocos días después de que se cumplan once años de la tragedia, y justo un año después de que la causa se decretase vista para sentencia.
Fue el 24 de julio de 2013, cuando una consecución de errores llevó al descarrilamiento de un tren de alta velocidad de Alvia en la curva de A Grandeira, en Santiago, dejando 80 muertos y 145 heridos. Según el fallo judicial publicado hoy, el terrible accidente tuvo dos causas: por un lado, no existían mecanismos en la instalación que evitasen que toda la seguridad quedase en manos del maquinista, y por otro, Garzón tuvo un descuido y no frenó a tiempo antes de la curva, la cual tomó a 190 kilómetros por hora.
El maquinista del #Alvia y el exdirector de Seguridad en la Circulación de #ADIF son condenados a dos años y medio de cárcel por 79 delitos de homicidio y 143 delitos de lesiones por imprudencia grave en el accidente de #Angrois @Renfe @Adif_es pic.twitter.com/farph8EXJ3
— TSXG (@TSXGalicia) July 26, 2024
Tras 10 meses, ocho años de instrucción, 70.000 folios, y dos cierres en falso, el 27 de julio del pasado año concluyó el juicio en la Cidade da Xustiza de Santiago. El proceso causó un gran impacto social, con los afectados manifestándose en los alrededores del juzgado y llamando "vendidos" a los abogados del Estado. Estos representaban los intereses de Adif, empresa en la que Cortabitarte era responsable de seguridad cuando se construyó la infraestructura en la que tuvo lugar el accidente. En mitad del largo proceso, la Fiscalía retiró la acusación contra el único cargo público procesado.
El litigio de los afectados por el accidente del Alvia contra "la maquinaria del Estado"
Las asociaciones de afectados llevan ocho años sumidos en un duro litigio para pedir justicia. Desde la Plataforma Víctimas Alvia 04155, señalaron a Adif como responsables del siniestro por deficiencias en la línea de Alvia, que une la capital de Galicia con Madrid. Han tenido que enfrentarse a "la maquinaria del Estado" para destapar la verdad, y denuncian que las empresas públicas implicadas retuvieron durante años documentos "vitales" para la investigación. También culpan a la Xunta de imponer "peritos sin experiencia" en el mundo ferroviario.
La Unión Europea tumbó la investigación técnica del accidente que llevaba a cabo el Gobierno de Mariano Rajoy, concretamente el Ministerio de Fomento de Ana Pastor. El Ejecutivo no cumplió con las exigencias comunitarias de imparcialidad, y trató el accidente de manera superficial. El informe no se ha vuelto a tratar por ningún Gobierno desde entonces. Esta fue una de las reivindaciones que los afectados manifestaron el pasado miércoles, en los actos por el 11º aniversario del accidente.
Las asociaciones pedían una "sentencia ejemplar" para Cortabitarte como cargo público implicado en la tragedia, para que esto "no vuelva a ocurrir". El responsable de seguridad de Adif tomó dos decisiones que, denuncian, hicieron que el error de Garzón fuese fatal. Por un lado desconectó la baliza de freno de emergencia ERTMS en el punto del accidente, y por otro modificó un proyecto que acabó por reducir la seguridad en la entrada a la estación de Santiago de Compostela. La sentencia ha establecido una indemnización de más de 25 millones de euros para las víctimas, que deberá ser abonada por Garzón, Cortabitarte y las compañías aseguradoras de Adif y Renfe.
