A fecha de hoy, la Dirección General de Tráfico (DGT), se encuentra en el centro del debate público debido a la inminente reforma del Reglamento General de Circulación, fijada para el próximo 1 de octubre de 2026, sumada a otras normativas polémicas que se han ido consolidando a lo largo del año.
Los temas que más crispación y dudas generan entre los conductores son los siguientes:
La polémica norma de adelantamiento a ciclistas y vehículos averiados
A partir del 1 de octubre, entra en vigor una norma que obliga a los conductores a reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía al adelantar a ciclistas o sortear un vehículo averiado en el arcén. El motivo del debate: profesionales del sector y conductores critican que frenar bruscamente en carreteras convencionales para ponerse, por ejemplo, a 70 km/h en una vía de 90 km/h puede provocar alcances traseros y situaciones de riesgo. Incumplirla restará 6 puntos del carné y acarreará una multa de 200 euros.
Adiós a los triángulos: La baliza V-16 conectada obligatoria
Desde enero de 2026 es obligatorio el uso exclusivo de la baliza V-16 geolocalizada conectada a la plataforma DGT 3.0 en vías interurbanas, sustituyendo por completo a los tradicionales triángulos de emergencia. El motivo del debate: muchos usuarios protestan por tener que costear un nuevo dispositivo tecnológico electrónico. Asimismo, expertos en seguridad critican que, en curvas pronunciadas o cambios de rasante, la luz de la baliza pierde efectividad frente a la preseñalización que ofrecían los triángulos colocados a 50 metros de distancia.
Fin de las exenciones del cinturón de seguridad en ciudad
El nuevo reglamento suprime todas las exenciones históricas del cinturón en zonas urbanas. Colectivos como taxistas, repartidores de mercancías y profesores de autoescuela están obligados a llevarlo puesto en todo momento. El motivo del debate: los repartidores argumentan que penaliza severamente la agilidad de su trabajo diario en distancias cortas (paradas continuas), mientras que los taxistas aluden a posibles problemas de seguridad física ante situaciones de riesgo con clientes.
Nuevas prohibiciones para motos, bicis y patinetes (VMP)
La reforma de los usuarios vulnerables endurece notablemente las condiciones de circulación:
- Motos: se prohíbe circular con chanclas u otro calzado abierto (obligatorio calzado cerrado) y es obligatorio llevar guantes de protección en vías interurbanas. Como contrapartida positiva pero debatida, se les permite circular por el arcén en atascos a un máximo de 30 km/h.
- Patinetes eléctricos: casco y obligatoriedad de un seguro de responsabilidad civil y una edad mínima de 15 años para conducirlos.
El "vencimiento" de las moratorias en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)
Aunque las ZBE en municipios de más de 50.000 habitantes son obligatorias, septiembre de 2026 marca la cuenta atrás para el fin de los periodos de gracia en grandes urbes como Madrid. El motivo del debate: los vehículos sin etiqueta ambiental (Categoría A) encaran el bloqueo absoluto. Las familias que no pueden permitirse cambiar de coche denuncian exclusión y "afán recaudatorio" ante la intensificación de las cámaras de vigilancia.
En retenciones, los vehículos del carril izquierdo deben pegarse a la izquierda y los del resto a la derecha, creando un corredor central rápido. Solo podrán usarlo servicios de urgencia y grúas. Su uso indebido conllevará sanciones económicas y pérdida de puntos.
La propuesta de reducción de la tasa de alcoholemia
Sigue sobre la mesa de negociación el proyecto para rebajar la tasa general de alcohol permitida de 0,5 g/l a 0,2 g/l en sangre (o de 0,25 a 0,10 mg/l en aire espirado). Aunque se defiende por razones éticas y de seguridad vial, genera división en el sector de la hostelería y dudas sobre el margen de error con ciertos alimentos o medicamentos.
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