Añadir ElPlural.com como fuente preferida de Google.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
Toyota ha presentado la novena generación de su pick-up Hilux, un modelo que acumula casi 60 años de historia y más de 27 millones de unidades vendidas en todo el mundo. La nueva entrega incorpora un diseño interior y exterior renovado, un mayor nivel de confort, nuevas tecnologías de seguridad y conectividad, además de una evolución del chasis y mejoras en el comportamiento dinámico. El fabricante mantiene así los atributos que han definido al vehículo, combinando calidad, fiabilidad y durabilidad tanto para clientes profesionales como para quienes buscan un vehículo capaz de desenvolverse fuera del asfalto.
Más opciones de Hilux electrificados
La principal novedad de la gama es la ampliación de las opciones de electrificación. Por un lado, el Toyota Hilux Hybrid 48V combina un motor turbodiésel de 2.8 litros y cuatro cilindros con un sistema eléctrico de 48 voltios, desarrolla 204 CV y 500 Nm de par máximo, y cuenta con caja de cambios automática de seis velocidades y tracción 4x4.
Por otro, el Toyota Hilux BEV, 100% eléctrico, incorpora una batería de 59,2 kWh y dos eAxles, uno en cada eje, que proporcionan tracción total permanente y una potencia combinada de 144 kW, equivalentes a 196 CV. Mantiene capacidades todoterreno, con 212 mm de altura libre al suelo y 700 mm de vadeo. El primero luce etiqueta ECO de la DGT y el segundo, etiqueta CERO.
Más dotación en el habitáculo
En el apartado tecnológico, el nuevo habitáculo eleva su digitalización con cuadro de instrumentos y pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto y nuevos puertos USB-C.
La seguridad también da un paso adelante con la evolución de Toyota Assist, que incorpora cámaras, radares y sensores para sistemas como el Proactivo de Asistencia a la conducción, la supresión de aceleración a baja velocidad, el sistema de parada en caso de emergencia, el detector de ángulo muerto, el asistente de salida segura y el detector de fatiga por cámara.
Por primera vez, además, el modelo incorpora dirección asistida eléctrica y un chasis con acero de alta resistencia.
Tres acabados y precios desde 36.848 euros (para flotas)
La gama se estructura en los acabados GX y VX para ambas versiones, más un tercer nivel INVINCIBLE exclusivo del Hybrid 48V. El GX incluye Toyota Safety Sense 3, iluminación Bi-LED, cuadro de 7 pulgadas y multimedia de 9 pulgadas; el VX añade pantalla y cuadro de 12,3 pulgadas, asientos de cuero con regulación eléctrica, climatizador bizona, Multi-Terrain Select, control de descenso y Monitor de Visión Panorámica; y el INVINCIBLE suma llantas de 18 pulgadas, sonido JBL Premium, asientos traseros calefactables, Multi-Terrain Monitor, bloqueo del diferencial trasero y protección de la zona de carga.
Los precios para flotas arrancan en 36.848 euros en el Hybrid 48V GX y en 42.894 euros en el BEV GX. Para particulares, las tarifas parten de 45.000 y 50.000 euros, respectivamente, también en acabado GX, y alcanzan los 57.500 euros en el Hybrid INVINCIBLE y los 58.500 euros en el BEV VX.
Comentarios
Solo los socios pueden comentar.
Únete a la comunidad de El Plural para participar en la conversación.