Mercedes-Benz ha presentado la actualización más profunda de la historia del Clase C para sus variantes de combustión, un modelo que, desde 1982, ha definido el segmento medio. Esta renovación, que llega poco después del lanzamiento del Clase C eléctrico, busca mantener la competitividad de la berlina y el familiar Estate frente a sus rivales, combinando una imagen renovada con una importante evolución tecnológica en el interior y una gama de motores completamente electrificada.
Renovada estética sin perder su identidad
En el exterior, el nuevo Clase C apuesta por una presencia más imponente sin perder su identidad. El frontal se distingue por una nueva parrilla de mayor tamaño, con un marco cromado que integra una iluminación perimetral LED, un detalle que refuerza su carácter expresivo. Los faros, con una firma lumínica que incluye un patrón de estrella, y el paragolpes de formas más esculturales acentúan el carácter atlético de la silueta.
La zaga también se ha retocado, con pilotos traseros que adoptan el mismo diseño de estrella para unificar el lenguaje visual. Dos nuevas tonalidades de pintura, como el plata lavanda y el gris cielo melancólico, se suman a la oferta cromática, mientras que el paquete AMG Line Plus, disponible por primera vez, añade un componente más deportivo con elementos en negro brillante y detalles específico.
Un habitáculo lleno de novedades
El interior es, quizás, donde se concentran las mayores novedades. El puesto de conducción gira en torno al sistema operativo MB.OS, que gestiona todas las funciones del vehículo y permite actualizaciones inalámbricas. La pantalla central vertical de 11,9 pulgadas y el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas son los ejes de la interacción, pero el verdadero protagonista es el Asistente Virtual MBUX.
Este sistema, potenciado por inteligencia artificial y con acceso a modelos como ChatGPT, permite conversaciones complejas y ofrece un comportamiento más natural, aprendiendo del contexto y las preferencias del usuario. La navegación se beneficia de la integración de Google Maps y un agente de IA para búsquedas de puntos de interés o aparcamiento. El confort se ve elevado con asientos multicontorno con masaje, un sistema de sonido Burmester mejorado, iluminación ambiental de 64 colores y nuevas opciones de tapicería y molduras, consolidando al habitáculo como un espacio de retiro personal.
Todas las versiones electrificadas
En el capítulo mecánico, la gama se compone íntegramente de motores de combustión electrificados. Todas las versiones de gasolina y diésel incorporan un sistema mild-hybrid de 48 voltios con un generador de arranque integrado (ISG 2.0) que aporta 17 kW y 205 Nm de par adicional, mejorando la respuesta y la eficiencia. Destaca el motor de gasolina de 2.0 litros, que en el C 300 alcanza 258 CV y 400 Nm, e incluye un compresor auxiliar eléctrico para eliminar el retardo del turbocompresor.
Por su parte, los híbridos enchufables, como el C 400 e 4MATIC, combinan el motor de gasolina con un sistema eléctrico que permite una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 100 kilómetros (WLTP). La suspensión se ha ajustado para ofrecer una conducción más ágil, y se mantiene la dirección en el eje trasero como opción, que reduce el diámetro de giro en 43 centímetros. En definitiva, el nuevo Clase C se presenta como una evolución completa que busca satisfacer las necesidades de un mercado cambiante sin renunciar a su esencia de berlina premium.
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