El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha lanzado un proyecto piloto con el que transportará 600 toneladas de maíz procedente de Ucrania hasta territorio nacional. Para ello, ha puesto en marcha los servicios de Mercancías de Renfe como alternativa o complemento al transporte marítimo ante la invasión rusa de Ucrania y las limitaciones en los puertos del Mar Negro.

De hecho, Renfe Mercancías ya ha enviado 25 contenedores de 40 pies a la frontera entre Polonia y Ucrania para traer a España 600 toneladas de grano de maíz ucraniano, tal y como ha informado el Ministerio de Transportes y Renfe en sus cuentas de Twitter. Además del propio transporte de cereal, el objetivo del Gobierno con este piloto es demostrar la viabilidad técnica y económica de este tipo de traslado ferroviario.

 

 

Los trenes de Renfe atravesarán la autopista ferroviaria que une Europa desde la ciudad polaca de Lodz hasta Barcelona Can Tunis. En concreto, el viaje de ida realizará el trayecto Madrid-Ludwigshafen-Duisburgo-Lodz-Chelm, mientras que el de vuelta recorrerá el tramo Chelm-Lodz-Duisburgo-Barcelona Can Tunis, con un recorrido aproximado de 2.400 kilómetros.

Además, está previsto que la logística del transporte se realice entre Ucrania y España con el trasvase de la mercancía en Chelm (Polonia), a 25 kilómetros de la frontera ucraniana. Según el propio Ministerio de Transporte, el interior de los contenedores ya ha sido adaptado con bolsas especiales para poder transportar el grano, y salieron el martes por la noche de la estación madrileña de Abroñigal con destino a la localidad polaca de Chelm, donde llegará la última semana de agosto.

 

El traslado será a los contenedores de Renfe Cercanías

En ese momento, la mercancía será trasladada a los contenedores de Renfe Mercancías para después pasarse hasta la terminal utilizada por el operador logístico Kombiverker, en Lodz. El traslado entre Lodz y Chelm correrá a cargo del operador ferroviario polaco DBP. Una vez cargados los contenedores, el tren circulará en ancho estándar (UIC) desde la ciudad polaca de Lodz hasta Barcelona Can Tunis como destino final ferroviario. En la terminal barcelonesa se realizará el acarreo de la mercancía hasta el cliente final, prevista inicialmente a primeros de septiembre.

Renfe también pondrá al servicio de Transportes sus locomotoras 252 para facilitar la tracción desde Le Soler (Francia) hasta Barcelona. Unos primeros pasos que coinciden con la reapertura de los puertos del Mar Negro y las rutas marítimas del cereal supervisadas por Turquía.