Según publica hoy El Español, la empresa concesionaria de infraestructuras de transporte Globalvia y la compañía de transportes por carretera Alsa, estudian su entrada en el transporte ferroviario de pasajeros en cuanto se liberalice el sector, lo que está previsto que ocurra durante el próximo año. Si el acuerdo se materializase, el consorcio resultante sería el tercer actor en cuanto se levante el telón de la liberalización, donde ya competirían Renfe y un consorcio entre AirNostrum, Acciona y posiblemente el operador público francés SNCF.
En el momento de publicar este artículo, ni Globalvía, ni Alsa, han respondido a las preguntas de ElPlural.com sobre esta noticia.
En febrero pasado, Fernando García Alonso, director de servicios ferroviarios de Acciona ya trasladó que la idea de su empresa era "ir a por todas", centrándose especialmente en la red de Alta Velocidad. Para Alonso, la liberalización no restará viajeros a Renfe, sino que la mayor oferta y la competencia de precios hará que el uso de los trenes sea más intensivo. "La tarta se hará más grande, habrá más viajeros para que las cuentas del operador actual y de los nuevos sean positivas", aseguró el director de servicios ferroviarios de Acciona que, no obstante, reclamó una "regulación que garantice la libre competencia y la generación de inversión y empleo". No obstante, en su opinión, los nuevos operadores deben ofrecer un servicio "económico, y con más frecuencias y horarios", y que, además de garantizar la sostenibilidad ambiental y la seguridad, sea intermodal", pudiendo conectar con otros medios de transporte.
