El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) ha señalado este miércoles que la incorporación al mercado laboral en la aviación "no se está haciendo al mismo ritmo que la recuperación de la actividad", ya que el 85% de los pilotos siguen incluidos en los expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) de las aerolíneas con base en España.

Sepla denuncia que las principales aerolíneas españolas acuden a esta figura para suspender los contratos de sus pilotos durante los días en que no vuelan y desafectarlos del mismo los días de vuelo, a pesar de que los pilotos que siguen en ERTE han vuelto a volar durante el verano "a niveles muy parecidos a los de antes de la pandemia" en cuanto a horas de vuelo se refiere. Sin embargo, el número de días de trabajo no se corresponde con esta tendencia a la alza, ya que al estar afectados por varios días de ERTE al mes, los pilotos son dados se baja en la Seguridad Social y por tanto, no cotizan. 

El sindicato por lo tanto defiende que los pilotos han trabajado a un ritmo similar al de 2019, pero con menos días cotizados: "las horas de vuelo se comprimen en los días de desafectación, dejando el resto de días del mes bajo la figura del ERTE", lo que "permite a las aerolíneas ahorrarse los costes fijos correspondientes a dichos días, que pasan a ser asumidos por la Seguridad Social a través del SEPE", asegura el sindicato. 

Javier Fernández-Picazo, secretario general de Sepla,explica que es "como si una empresa mete a un trabajador de oficina en ERTE durante los fines de semana, y paga una nómina correspondiente sólo a los 22 días laborables del mes, aunque el número de horas trabajado haya sido como en una época normal".

Sepla señala que las aerolíneas que siguen manteniendo a todos sus pilotos en ERTE por causa de fuerza mayor son Iberia, Iberia Express, Air Europa, Air Europa Express, Vueling, Air Nostrum, Wamos, Plus Ultra y Jet2. Norwegian se encuentra actualmente negociando con Sepla un ERTE por causas productivas para los 86 pilotos que quedan en la aerolínea después del despido colectivo de los últimos meses. Estos ERTE afectarían a cerca de 4.200 pilotos, con una reducción de jornada media del 40%.

Las únicas aerolíneas que han renunciado al ERTE debido al aumento de su actividad son Ryanair, easyJet y Eurowings, que incorporaron hace pocos meses a todos sus pilotos, más de 800, a sus jornadas ordinarias.