Festivales de música como el Mad Cool o los grandes conciertos que se han celebrado en el Estadio Santiago Bernabéu, aunque también pasando por grandes eventos como el Gran Premio de la Fórmula 1 de 2026, están recibiendo un gran número de quejas de vecinos por ruido, a su vez de problemáticas de movilidad o contaminación medioambiental. Debido a la dinámica en auge de estos eventos de gigantesco calado y atracción, el escenario político no se queda al margen, y es que la gestión del Gobierno de Isabel Díaz Ayuso está situándose en el foco por las medidas llevadas a cabo y las que se plantean a futuro.
En el último Pleno del curso político que ha tenido lugar este jueves en la Asamblea regional, Más Madrid ha presentado una Proposición No de Ley (PNL) para regular estos macroeventos para “garantizar los derechos de los vecinos, acabar con los abusos a los consumidores y proteger a los trabajadores del sector cultural”: “Queremos que haya música, pero sin abusos, sin ruido descontrolado, sin precariedad y sin opacidad. La música y la cultura son un derecho del que todos debemos disfrutar”, ha defendido la diputada Marisa Escalante.
Ejemplos son diversos y numerosos: desde los grandes conciertos que se han organizado en los últimos tiempos en los Estadios Santiago Bernabéu o el Metropolitano, pasando a su vez por festivales como el Mad Cool, y con la vista situada en la Fórmula 1 del año que viene, trazar una hoja de ruta para evitar futuras o repetidas problemáticas se ha convertido en una cuestión de primer orden.
Debido a las consecutivas quejas por ruido, problemas de movilidad y obras y de impacto urbano y medioambiental, desde Más Madrid condenan que la gestión del Ejecutivo de la Puerta del Sol “ha convertido la cultura en un espectáculo de unos pocos, donde los vecinos pierden, los artistas pequeños desaparecen y las grandes promotoras ganan”, ha lamentado.
En cuanto a la proyección del Gran Premio Fórmula 1 de 2026, señalan la complicidad del Gobierno de Ayuso con Acciona, empresa actualmente situada en el blanco del foco mediático por su vinculación al caso Koldo: “No puede ser que mientras se recortan fondos a museos y salas pequeñas, se permita que los barrios paguen el precio de un modelo que huele a corrupción. (…) La cultura no puede ser un negocio sin reglas”, ha sentenciado Escalante.
Entre las propuestas que se inscriben en la PNL de la formación liderada por Manuela Bergerot, se encuentra un plan regional de eventos musicales, facilitar el transporte público seguro y accesible que evite posibles colapsos, precios justos para el público y condiciones dignas para los trabajadores del sector, entre otras cuestiones.
Ayuso planea reformar la ley de espectáculos para salvaguardar la Fórmula 1
Bajo este telón de fondo, el Gobierno madrileño trabaja en una remodelación de la Ley de Espectáculos Públicos y Actividades Recreativas (LEPAR) para dotar de “mayor seguridad jurídica” a eventos extraordinarios, situándose como ejemplo primario el Gran Premio de la Fórmula 1 de 2026, y con el reto de equilibrar su apuesta por estos macroeventos como fuente de motor económico y turístico en beneficio de la región y la capital.
Lo cierto es que el proyecto de la Fórmula 1 no sólo se está debatiendo en el plano mediático y político, también en el judicial. A principios de este mes de junio, el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) aceptó a trámite un recurso contra el plan especial de construcción del circuito, en paralelo a a la pieza principal correspondiente a las medidas cautelares.
Además, hace unos meses el Defensor del Pueblo, Ángel Gabilondo, admitió a trámite quejas vecinales por "ruido y atascos" del proyecto del evento deportivo que acogerá la capital desde 2026 hasta 2035. La Federación Regional de Asociaciones Vecinales de Madrid (FRAVM), por su parte, también se ha opuesto, incluso pidiendo que no se conceda la licencia del circuito.
Asimismo, sobre la polémica que rodea a Acciona, es la empresa promotora detrás del Gran Premio. IFEMA Madrid adjudicó a una UTE liderada por la compañía la construcción del circuito urbano que se ubicará en Valdebebas por más de 80 millones de euros.
