Ya es oficial. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha publicado el calendario para la próxima temporada. Un año que arrancará el 6 de marzo en el circuito de Albert Park (Melbourne, Australia) y que será el debut de Madring. O lo que es lo mismo, el Gran Premio de Madrid. La ensoñación automovilística de Isabel Díaz Ayuso y José Luis Martínez-Almeida cobrará vida y no lo hará a costa de Montmeló. La cita de Barcelona no se moverá ni del calendario ni se moverá de su fecha habitual – semana arriba o abajo -.

Según el calendario publicado por el máximo órgano rector automovilístico, habrá que esperar al fin de semana del 11 al 13 de septiembre de 2026 para comprobar el encaje del circuito de Madrid en el calendario de la Fórmula 1. “Con Madrid y Barcelona, España se convierte en uno de los países más potentes del circuito. Bienvenidos a esta región de todos”, ha escrito la presidenta madrileña, Isabel Díaz Ayuso, a través de sus redes sociales tras publicar el plan para una temporada cargada de ilusiones y con un nuevo reglamento.

El circuito de Madring

El trazado tendrá 5,4 kilómetros, con 22 curvas que transcurrirá alrededor del recinto ferial de IFEMA Madrid y los terrenos destinados a su expansión en Valdebebas. Se trata de un circuito muy técnico y con sectores de elevada complejidad, como la curva peraltada, bautizada como la ‘Monumental’, que pretende ser un “icono” del campeonato.

Por el momento, aún no han trascendido precios oficiales para asistir a los cuatro días que el Gran Circo esté en la capital. Sin embargo, sí hay aproximaciones de lo que podría llegar a costar el Gran Premio de España. Así lo apunta la web madridf1race.com, que compara el rango de precios con los que ofrece el GP de Miami o de México. Estos son algunos ejemplos.

Entrada general (acceso al recinto y a las zonas verdes): desde 275 euros (viernes) hasta 550 euros (cuatro días).

  • Tribuna 1 (vista del final de recta y la primera curva): desde 375 euros (viernes) hasta 750 euros (cuatro días).
  • Tribuna 2 (vista del final del segundo sector y la última curva): desde 425 euros (viernes) hasta 850 euros (cuatro días).
  • Tribuna 3 (vista del primer sector y la recta trasera): desde 475 euros (viernes) hasta 950 euros (cuatro días).
  • Tribuna 4 (vista del segundo sector y la chicane): desde 525 euros (viernes) hasta 1050 euros (cuatro días).
  • Tribuna 5 (vista de la salida, la meta y los boxes): desde 625 euros (viernes) hasta 1200 euros (cuatro días).

Nueva era

El consejero delegado de Fórmula 1, el italiano Stefano Domenicali, destacó que esta temporada 2026 será el inicio de “una nueva era”, pues coincide con un nuevo cambio en el reglamento para los coches y motores, que tendrán que utilizar combustibles cien por cien sostenibles. El CEO del Gran Circo, en declaraciones difundidas en la nota de F1, dio la bienvenida al Circuito de Madring, precisando la importancia de su entrada, pero también de marcas como Audi, Cadillac y Ford.

Así queda el calendario para la próxima temporada:

El calendario es el siguiente:

  • 6-8 de marzo, Australia, Melbourne.
  • 13-15 de marzo, China, Shanghái.
  • 27-29 de marzo, Japón, Suzuka.
  • 10-12 de abril, Baréin, Sakhir.
  • 17-19 de abril, Arabia Saudí, Yeda.
  • 1-3 de mayo, Estados Unidos, Miami.
  • 22-24 de mayo, Canadá, Montreal.
  • 5-7 de junio, Mónaco, Mónaco.
  • 12-14 de junio, España, Barcelona.
  • 26-28 de junio, Austria, Spielberg.
  • 3-5 de julio, Reino Unido, Silverstone.
  • 17-19 de julio, Bélgica, Spa-Francorchamps.
  • 24-26 de julio, Hungría, Budapest.
  • 21-23 de agosto, Países Bajos, Zandvoort.
  • 4-6 de septiembre, Italia, Monza.
  • 11-13 de septiembre, España, Madrid.
  • 25-27 de septiembre, Azerbaiyán, Bakú.
  • 9-11 de octubre, Singapur, Singapur.
  • 23-25 de octubre, Estados Unidos, Austin.
  • 30 de octubre-1 de noviembre, México, Ciudad de México.
  • 6-8 de noviembre, Brasil, Sao Paulo.
  • 19-21 noviembre, Estados Unidos, Las Vegas.
  • 27-29 de noviembre, Catar, Losail.
  • 4-6 de diciembre, Abu Dabi, Yas Marina.

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