El cierre de la Línea 1 de Metro sigue en el aire. Ahora, la Comunidad de Madrid ha confirmado que, de momento, el inicio de las obras no tiene fecha y que "en los próximos días", es decir, después de las elecciones se reunirá la Comisión Delegada del Consorcio de Transportes para elegir la fecha de cierre.

La Comunidad de Madrid cierra 18 estaciones de la línea, afectando a aproximadamente medio millón de personas para eliminar la vía de balasto y sustituirlo por vía en una plataforma de hormigón, así como realizar actuaciones complementarias en aparatos de la vía y catenaria, modernizar los sistemas de señalización ferroviaria y mejorar el sistema de drenaje y geometría en curvas. Paralelamente, se realizarán trabajos de desamiantado y se culminarán las obras de accesibilidad en Menéndez Pelayo.

Por ello, la Consejería de Transportes señala que desde principios de abril, cuando cierra el Metro, comienzan las labores de preparación de las obras. Así, destacan que se coordinan con el Ayuntamiento de Madrid, Metro y el CRTM para planificar un servicio sustitutuvo y "garantizar alternativas de movilidad en todos los escenarios contemplados". Por ello, explican, "se han realizado estudios de impacto en las redes afectadas en diferentes escenarios de afección, se han modelizado y diseñado servicios especiales de autobús urbano sustitutivos, así como los refuerzos de oferta necesarios en líneas y modos alternativos ya existentes". Además, "se está trabajando en la preparación del dispositivo de información al ciudadano".

¿Cuándo? Pues no se sabe. Tendrá que ser después de las elecciones de este 28 de mayo ya que la propia Consejería confirma que será "en los próximos días" cuando se convoque a la Comisión Delegada del Consorcio Regional de Transportes cuando se apruebe el corte de la línea y los servicios sustitutivos.

En el pliego del proyecto se espeficica que "se plantea una apertura parcial entre Sierra de Guadalupe y Valdecarros, prevista inicialmente a los 56 días del cierre". No obstante, en caso de que no se pueda hacer una apertura parcial, puede no realizarse.

Piden que se paralicen las obras

La Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) ha exigido al Gobierno de Isabel Díaz Ayuso que paralice las obras de la Línea 1 de Metro, que cerrárá 18 estaciones el próximo 1 de junio. Se trata de una fecha orientativa ya que la Comunidad tenía previsto clausurar en esta fecha, pero la ausencia, a día de hoy, de un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Transportes hace el cierre imposible. Por ello, la FRAVM pide que "tendrá que aplazarse".

Así lo indica la federación en un comunicado, esgrimiendo que no se anuncia el cierre para que no tenga un coste electoral. "Muy consciente de que el anuncio del cierre de la línea y de su plan de transporte alternativo iba a molestar al electorado damnificado, el Ejecutivo autonómico, especialista en vender todo tipo de promesas y logros, por muy pequeños (o ficticios) que sean, ha optado en esta ocasión por guardar silencio", indican en el escrito. Cabe destacar que el cierre está previsto, y así consta en el último Consejo de Administración de la EMT celebrado en marzo, el 1 de junio, tres días después de las elecciónes municipales y autonómicas.

"Así, a 10 días del teórico cierre de parte de la línea, que según el proyecto autonómico afectará a 18 estaciones de los distritos de Villa y Puente de Vallecas, Retiro y Centro y durará cuatro meses, nada sabemos del día exacto de inicio y mucho menos del servicio de autobuses alternativo que habitualmente se pone en marcha para aliviar las molestias de este tipo de cierres", comentan. Por ello, la FRAVM, "haciendo suyo el sentir de los colectivos de los barrios afectados", ha exigido a la Comunidad de Madrid que paralice el inicio de los trabajos de remodelación de la Línea 1 "hasta disponer de un plan de transporte sustitutorio adecuado, negociado y de consenso". Además, proponen que el servicio de autobuses de este plan no realice el mismo trayecto del tramo cerrado de la línea pero en superficie, tal y como había anunciado el vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Enrique Ossorio, sino que "evite la avenida de la Albufera, ya que esta se colapsa a diario debido a su alta densidad de tráfico".

"Añadir más vehículos a esta importante vía vallecana de acceso al centro de la ciudad solo serviría para aumentar sus atascos diarios, por lo que las asociaciones vecinales sugieren un servicio que conecte a Villa y Puente de Vallecas con seis nodos de comunicación: las estaciones de Cercanías Vallecas (Sierra de Guadalupe), Asamblea de Madrid-Entrevías y Méndez Álvaro, el intercambiador de Conde de Casal y las estaciones de Metro Puerta de Arganda (Vicálvaro) y Pavones (Moratalaz), que sirvan de enlace con la Línea 9. Además, sería necesario reforzar las actuales lineas de la EMT que circulan por los barrios afectados por el cierre  así como las líneas de Cercanías C2 y C7", exigen.

Además, se quejan de serán más de 500.000 personas las que se verán afectadas al afectar de lleno a los dos distritos de Vallecas y a las zonas de Pacífico, Atocha y Lavapiés.