Este buque pionero, un esfuerzo colaborativo entre Shandong Marine Corporation, el Instituto de Investigación No 712 de China State Shipbuilding Corporation Limited (CSSC 712) y la Universidad de Ingeniería de Harbin, está completamente digitalizado en su proceso de diseño y cuenta con control remoto, operación no tripulada, toma de decisiones autónoma y funcionalidades de diagnóstico inteligente.
Diseñado para cumplir con los estándares de cero emisiones netas de la Organización Marítima Internacional, el buque, una vez operativo en la bahía de Jiaozhou, está preparado para reducir anualmente las emisiones en 1.645 toneladas métricas. Esto establece una demostración integral de transporte inteligente con cero emisiones de carbono que abarca toda la cadena de transporte (puerto, envío y almacenamiento).
Además, el buque será el primero en solicitar el símbolo de buque inteligente R1 como embarcación marítima inteligente totalmente eléctrica. El buque logrará control remoto no tripulado en aguas complejas y navegación autónoma en vastos dominios marítimos aprovechando la plataforma de comunicación digital y despacho inteligente de Shandong Marine Corporation, integrando el sistema de control de energía eléctrica del buque CSSC 712 e incorporando la tecnología de control inteligente de la Universidad de Ingeniería de Harbin.
Al integrarse con terminales de contenedores automatizadas, el barco establecerá una cadena operativa inteligente completamente no tripulada, desde la carga y descarga hasta el transporte.
Equipado con módulos de batería de supresión de medio sumergido pioneros de China, el buque emplea de manera innovadora una carga directa de energía de costa de alto y bajo voltaje y una fuente de alimentación en contenedor para un esquema de suministro de energía de intercambio de batería para todo clima, lo que permite un cambio inteligente del modo de energía personalizado a diversos escenarios operativos.
