Los ojos y la atención del país entero vuelven a ponerse sobre las vías de tren. Este miércoles un AVE de Renfe que hacía trayecto Madrid-Sevilla ha colisionado por alcance con otro tren Iryo que permanecía parado en la vía a la altura de Urda (Toledo). Este accidente, que ha dejado al menos 68 muertos y cerca de 80 heridos hospitalizados, llega apenas nueve meses después de la tragedia ferroviaria que sacudió Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero.
En ambos casos murió gente y en ambos casos las circunstancias y el nivel de la tragedia obligaron a una investigación para tratar de esclarecer, en el caso de Adamuz, por qué aquel tren -también de Iryo- descarriló en sus últimos vagones provocando la colisión con un Alvia que circulaba en dirección contraria, y en el de Urda, por qué se dio la orden de reanudar la marcha en el AVE de Renfe, que llegó a ponerse a 200 kilómetros por hora antes de la colisión.
La tragedia de Adamuz, ocurrida en la tarde noche del 18 de enero de este mismo año, dejó 46 personas fallecidas y 292 heridos. Con el paso de los meses y de una investigación que, nueve meses después, sigue su curso, los peritajes apuntaron a la rotura de una soldadura aluminotérmica como la causa del descarrilamiento del Iryo y su colisión con el Alvia. Aquel accidente conmocionó al país entero y sumió a España en tres días de luto oficial, por una tragedia que puso al sistema ferroviario en tela de juicio, con numerosas críticas, especialmente por parte de la derecha y la extrema derecha.
El sistema ferroviario, de nuevo cuestionado
Ahora, cuando aún no se cumple un año de aquel mortal siniestro, la trágica colisión de dos trenes en Urda vuelve a poner los interrogantes sobre la seguridad del sistema ferroviario español. Sobre esto se ha pronunciado el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que este miércoles se ha desplazado hasta el Puesto de Mando Avanzado. En declaraciones ante los medios, el jefe del Ejecutivo ha lamentado que “hemos sufrido dos terribles tragedias el mismo año en Alta Velocidad”, a la vez que ha avanzado que “todo indica a que el origen de ambos accidentes nada tienen que ver entre sí”. “Si tenemos que reforzar aún más la seguridad para volver a reconstruir la confianza en el sistema ferroviario, se hará. No es asumible dos accidentes ferroviarios. Se tomarán todas las medidas que se estimen oportunas para reconstruir la confianza en el sistema de Alta Velocidad y garantizar la seguridad”, ha lanzado Sánchez.
Mientras que la investigación abierta por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente de Adamuz todavía permanece abierta con la previsión de que se prolongue hasta 2027, con los datos que se disponen por el momento sobre el accidente de Urda, se ha podido conocer que un operario de Adif desde el centro de control de Atocha dio a las 8:36 horas de este miércoles la orden para reanudar la "marcha normal" del AVE afectado, después de que a las 8:31 horas este tren se detuviera tras un fallo de sistema LZB.
Precisamente esto ha llevado a que la Guardia Civil haya interrogado en la tarde de este miércoles a dicho operario que regulaba el tráfico de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla cuando se ha producido el accidente mortal.
El interrogatorio de agentes de la Guardia Civil se ha producido bajo la investigación abierta por la CIAF. Por su parte, los agentes de la Guardia Civil auxilian a los técnicos de la CIAF, que son los encargados de esclarecer las causas del accidente registrado poco antes de las nueve de la mañana.
Sobre ello, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha calificado de “inexplicable” que se diera la orden de reanudar la marcha, a la vez que ha garantizado que el sistema ferroviario “es fiable y seguro con unos límites”. “La decisión de retomar la circulación sin haberse adecuado el sistema corresponde al centro de control. Han sido unas circunstancias inexplicables, se ha procedido con una señalización roja y que se reanude la marcha en lo que se denomina 'marcha a la vista' a una velocidad que permita al maquinista detener el tren ante cualquier imprevisto. Esa es la decisión que se toma en el centro de control y ese es el origen del accidente", ha detallado Puente desde el centro de control de la estación de Atocha.
"Nuestro sistema ferroviario es fiable y seguro con unos límites, con el material rodante y la actuación humana que juega su papel. Hay muchos sistemas, muchos protocolos y, a partir de ahí, fallos se pueden producir. Tenemos un sistema ferroviario seguro y homologable al resto de países", ha defendido.
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Segunda tragedia ferroviaria en 2026 y a un mes de las urnas
Un accidente que, todavía con la consternación latente y con algunas víctimas pendientes de identificar, debe esperar a que la investigación que ha asumido el Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 1 de Orgaz eche andar y pueda ir arrojando las claves de esta tragedia. Pese a ello, lo cierto es que este accidente ferroviario llega en pleno contexto electoral a un mes de las elecciones generales del 29N.
Y en esto también se refleja la humanidad de unos y la falta de esta de otros. Este miércoles, cuando el conteo de muertos iba en ascenso y todas las miradas se concentraban en aquel tramo de las vías, Vox ha decidido desmarcarse del resto de partidos y no suspender sus actos de campaña electoral como consecuencia del accidente. En cambio, el líder de la extrema derecha, Santiago Abascal, no ha dudado en responsabilizar del accidente ferroviario al presidente del Gobierno y a la "insoportable degradación" de las infraestructuras.
"Las informaciones señalaban precisamente a muchas deficiencias que tenían que ver con la gestión pública, con la falta de renovación de las vías, incluso con que una parte de las contratas estaba empleado en mordidas o en señoritas de compañía", ha destacado el líder de Vox, en alusión al exministro de Transportes José Luis Ábalos. "Hemos denunciado durante mucho tiempo con frases muy duras que en España se estaba gastando en esas porquerías el dinero del mantenimiento de las vías y ahora nos encontramos con otro accidente", ha añadido.
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