En la jornada del 31 de julio se ha procedido a la repartura de este tramo, marcando, según se ha apuntado desde Renfe, el primer paso para llevar a cabo la normalización del servicio. Los trenes vuelven a circular tras el corte parcial de la circulación que comenzó el pasado 2 de julio, correspondiente a una de las fases de las obras de mejora que Adif está llevando a cabo en la estación de Atocha Cercanías.
Esta fase de las obras que se ha concluido se enmarca dentro de un conjunto de actuaciones que Adif está desarrollando en la estación de Atocha Cercanías, con fecha prevista de finalización en 2026, y que, según se comunicó, permitirán la ampliación de la capacidad del túnel de Sol en un 33%, lo que implicará facilitar la gestión de incidencias, mejorar los tiempos de viaje y la fiabilidad de sus líneas en un 50%, en especial la C-3 y la C-4 de Cercanías Madrid, evitando esperas ocasionales de sus trenes a la entrada de Atocha. Estas obras están contempladas en el Plan de Cercanías Madrid y suponen una inversión de 54 millones de euros.
A través de este proyecto se busca incrementar la capacidad de las líneas cuyos trenes pasan por el túnel de Sol, que pasarán cuando concluyan las labores a contar con una vía más, algo que supondrá un beneficio directo para los viajeros de las líneas C-3 y C-4. Además, se amplía el andén 5, que da servicio a las vías 9 y 10, para aumentar su capacidad y así destinarlo a la subida/bajada de viajeros de la línea C-5.
Los trabajos mencionados estaban planificados para comenzar el pasado mes de enero; no obstante, las obras de soterramiento de la autovía A-5 y el consiguiente refuerzo de la línea C-5 de Cercanías motivaron que, de común acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), se pospusiera su inicio a los actuales meses de verano, período en el que la demanda de transporte en la red madrileña es menor. Hasta la fecha, las obras —iniciadas el pasado año— se han desarrollado sin afectar al tráfico.
En proceso los trabajos del segundo corte: túnel de Sol (líneas C-3 y C-4)
La intervención de mejora que se está llevando a cabo comenzó el pasado 19 de julio y se extenderá hasta el 30 de agosto, afectando las líneas C-3 y C4. En este periodo se encontrará interrumpido el tráfico en el túnel de Sol entre las estaciones de Chamartín y Atocha. Mientras dure este corte parcial, la estación de Sol no estará operativa.
Las líneas C-2, C-7, C-8 y C-10, que utilizan el túnel de Recoletos y también conectan Atocha con Chamartín, ofrecen durante estos meses el servicio habitual, lo que permite a los viajeros de las líneas C-3 y C-4 realizar los transbordos que sean necesarios en ambas estaciones.
Objetivo final: Mayor fiabilidad y capacidad del servicio
Como se mencionaba, la actuación que se está llevando a cabo corresponde al Plan de Cercanías Madrid, con una inversión desde 2018 que supera los 1.700 millones de euros, de los que más de 87 millones son para estaciones y aparcamientos. La configuración de vías en un esquema 4+4+2 en la cabecera norte, frente al actual 4+3+3 (que corresponde a 4 vías por el túnel de Recoletos, 3 por Sol y 3 por Embajadores), permitirá asignar las vías 1 a 4 al túnel de Recoletos, las vías 5 a 8 al túnel de Sol y las vías 9 y 10 al túnel de Embajadores.
