Indra, reconocida como la empresa más sostenible del mundo del sector tecnológico por el Dow Jones Sustainability Index, sigue avanzando en su camino hacia la descarbonización y ha conseguido en solo nueve meses reducir un 15% el consumo energético y un 20% los residuos no peligrosos generados en sus principales fábricas, que se encuentran situadas en la Comunidad de Madrid -San Fernando de Henares (Mar Egeo y Guarnicioneros), Torrejón de Ardoz y Aranjuez- siendo estas fábricas los mayores centros de producción de Indra y forman parte del área de Operaciones del negocio de Transporte y Defensa (T&D)
¿Qué se produce en estas fábricas?
Sobre todo, simuladores, radares, pórticos de peaje, máquinas de venta de billetes y control de accesos de Indra. Se trata de equipos que posteriormente se exportan a todo el mundo. Por otro lado, el área de Operaciones es fundamental dado que estas fábricas son los centros de trabajo con una mayor generación de residuos y un mayor consumo energético aunque la energía renovable supone ya el 89% de ese consumo y en 2023 será del 100. En este sentido, se ha diseñado una hoja de ruta, alineada con el Plan Director de Sostenibilidad de Indra, que define las prioridades a corto y medio plazo y las acciones a llevar a cabo para mejorar el desempeño medioambiental y social.
Es decir, por un lado se aprovecha el proyecto de eficiencia logística, Lean Logistic para minimizar los recursos utilizados lo que supone una mejora de todos los aspectos relacionados con el aprovisionamiento, la gestión de almacenes y los flujos de materiales lo que permite reducir las emisiones de CO2 en 0,85 toneladas y lograr un ahorro anual de 90.000 euros
Por otro lado, se han sustituido embalajes tradicionales, como el poliuretano expandido o las cajas de cartón de un solo uso, por embalajes antiestáticos reutilizables y totalmente reciclables. También se ha mejorado la distribución en las zonas de recogida de los residuos y se están llevando a cabo campañas de sensibilización dirigidas a los empleados.
Dimensión social del proyecto
Indra está trabajando con sus socios y proveedores para incluir cláusulas sobre cuestiones medioambientales, sociales y de buen gobierno (ESG) en sus contratos marco de logística y transporte. Por ejemplo,el uso de vehículos híbridos sostenibles (Eléctrico / GLP) con etiqueta medioambiental ECO y el incremento del alcance de 250 a 300 km / día, con la consiguiente reducción de transportes dedicados, ha permitido incrementar un 17% la capacidad de consolidación de envíos y reducir las emisiones de CO2 derivadas del transporte un 23,8%, en comparación con el uso de vehículos diésel.
Estos logros contribuyen a los objetivos de reducción de emisiones con los que Indra quiere sumarse a la lucha contra el cambio climático. Indra se ha comprometido este mismo año a reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI), según objetivos medibles y basados en la ciencia, para contribuir a limitar el calentamiento global a un máximo de 1,5 grados y se ha fijado la meta de reducir a cero sus emisiones netas en 2050. Este compromiso está de acuerdo con la Agenda 2030 y el Acuerdo de París, así como con la iniciativa Science Based Target (SBTi), a la que Indra se ha adherido.
Por ejemplo, Indra ha fijado unos ambiciosos objetivos para reducir al 50% sus emisiones por consumo energético en 2030, alcanzar las cero emisiones por este concepto en 2040 y extender la descarbonización a toda su cadena de suministro para ser netamente neutra en carbono en 2050. Todos estos objetivos son globales, lo que supone una complejidad añadida debido a los cerca de 200 centros de trabajo en más de 40 países en los que la compañía está presente, a sus más de 50.000 empleados y a los más de 7.000 proveedores con los que cuenta.
La compañía ha sido incluida en la lista de las 300 compañías europeas que más han reducido las emisiones de gases de efecto invernadero entre 2014 y 2019, elaborada por el Financial Times y la compañía de investigación Statista, en la que Indra se ha situado como la primera tecnológica española y la tercera europea en reducción de emisiones.
