Conectando Europa a alta velocidad: ciudades y ferrocarriles se unen por una red ferroviaria de movilidad sostenible

La Comisión Europea, el 5 de noviembre, presentó su plan maestro para una red ferroviaria de alta velocidad (HSR) paneuropea. En el evento, CER y Eurocities celebraron la ambiciosa iniciativa con una declaración conjunta de apoyo dirigida a los Vicepresidentes del Parlamento Europeo y a la Comisión Europea, en la que se detallan las recomendaciones compartidas por ambas organizaciones para acelerar el despliegue del tren de alta velocidad como piedra angular del futuro de la movilidad sostenible en Europa. Con una red HSR integrada, los trenes de alta velocidad modernos y cómodos tienen el potencial de atraer a más de la mitad de los viajeros de larga distancia en el futuro.

La Declaración Conjunta CER-Eurocities elogia el compromiso de la UE de triplicar el tráfico ferroviario de alta velocidad para 2050 y subraya el potencial transformador de la HSR para impulsar el crecimiento sostenible, la cohesión territorial y el progreso climático. Pide una red europea de alta velocidad viable y coherente, que complete los corredores de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y conecte todas las capitales y grandes ciudades de la UE; una financiación sostenible a largo plazo, que combine inversión europea, nacional y privada para cubrir los 546 000 millones de euros necesarios hasta 2050; la emisión de billetes integrada y sencilla para los pasajeros, conectando la movilidad local y de larga distancia; y la igualdad de condiciones con otros modos de transporte, mediante una fiscalidad justa y un seguimiento efectivo de la conectividad transfronteriza.

Apostolos Tzitzikostas, Comisario Europeo de Transportes y Turismo Sostenible; Vincenzo Matano, Jefe de Gabinete del Vicepresidente Ejecutivo de Cohesión y Reformas; Raffaele Fitto y Kristian Schmidt, Director de Transporte Terrestre, asistieron en representación de la Comisión Europea para destacar los puntos esenciales del nuevo plan de acción de la RSE. Los ponentes intercambiaron ideas sobre cómo convertir en realidad las ambiciones de Europa, abordando los aspectos operativos y financieros de la creación de la red ferroviaria europea de alta velocidad, desde la planificación hasta la construcción y la garantía de mecanismos de financiación predecibles y sostenibles.

Las ciudades estuvieron representadas por Hanna Zdanowska, alcaldesa de Łódź y miembro del Comité Europeo de las Regiones, y Dávid Vitézy, presidente de la Comisión de Transportes, Acción por el Clima y Desarrollo Urbano de la Asamblea Municipal de Budapest. Luigi Corradi, CEO de FS International; Marco Kampp, Director de Transporte Internacional de Pasajeros de Larga Distancia de DB Fernverkehr; y Alberto Mazzola, Director Ejecutivo de CER, intervinieron en nombre de los ferrocarriles. André Rodenbeck, CEO Rolling Stock de Siemens Mobility, y Gustavo Martínez, Director Comercial de Ferrovial Construcción y Presidente de EIC, completaron la mesa redonda, moderada por Thomas Lymes, Director de Políticas de Eurocities.

Enrico Letta, presidente del Instituto Jacques Delors y uno de los primeros defensores del tren de alta velocidad en su informe "Mucho más que un mercado", pidió a todos que lucharan y presionaran para que se aplicara con éxito el nuevo marco que permitirá conectar los diferentes rincones de la UE mediante el ferrocarril de alta velocidad. Varios diputados al Parlamento Europeo también compartieron sus puntos de vista.

El debate resaltó la necesidad de una acción coordinada entre las instituciones de la UE, los Estados miembros, las entidades financieras, los fabricantes de trenes, las empresas constructoras, las ciudades y las operadoras ferroviarias para acelerar la ejecución de los proyectos, armonizar los estándares y mantener la asequibilidad para los pasajeros. Los oradores también destacaron la importancia de integrar los servicios de alta velocidad con la movilidad local dentro de los nodos urbanos, creando conexiones puerta a puerta fluidas. Al alinear inversión, innovación y gobernanza, los participantes coincidieron en que las ciudades europeas deben seguir siendo el núcleo de la transformación de la RSE, actuando como puertas de entrada y beneficiarias de una mayor conectividad europea.

Sin una base sólida de apoyo, incluso el mejor plan puede fracasar. Por ello, la Declaración CER-Eurocities está ahora abierta a la firma individual de los directores generales de los ferrocarriles y los alcaldes de ciudades de toda Europa. Muchos ya han ofrecido su respaldo inicial, entre ellos Andreas Matthä, presidente del CER y director ejecutivo de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB), y Alan Beroud, vicepresidente del CER y director ejecutivo de los Ferrocarriles Estatales Polacos (PKP), junto con alcaldes y tenientes de alcalde de Łódź, Budapest, Ámsterdam, La Haya, Mannheim, Brescia y Netwerkstad Twente. Se recogerán firmas adicionales hasta finales de año.