Dos personas que viajaban en un Tesla sin nadie al volante fallecieron el sábado por la noche en Harris (Texas, EEUU), según informaron las autoridades del condado.
Uno de los fallecidos estaba en el asiento del pasajero y otro en el asiento de atrás y, según han confirmado las autoridades, con "el 99,9 %" de certeza", nadie conducía el vehículo en el momento del impacto. El Tesla se estrelló contra un árbol en una curva a alta velocidad y los bomberos necesitaron cuatro horas para apagar el incendio.
Se investiga si se activaron los airbags
Los expertos investigan ahora si se desplegaron los airbags y si el vehículo tenía activada la conducción asistida, un sistema de asistencia inteligente que Tesla comercializa como "piloto automático" o "Autopilot".
La compañía, sin embargo, siempre pide a sus conductores que estén en todo momento pendientes de la conducción para tomar control del vehículo e invitan a activar el sistema de asistencia inteligente, ya que es más seguro que conducir sin él.
El accidente mortal ha ocurrido cuando Tesla prueba un sistema de "conducción autónoma total". Algunos expertos han criticado a la compañía por usar términos como "piloto automático" y dar una falsa sensación de autonomía por parte del vehículo.
Normas para controlar la atención del conductor
La Agencia de Seguridad en Carretera de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) está estudiando la posibilidad de imponer normas para garantizar la atención de los conductores al volante, al tiempo de que nuevos automatismos de la conducción se implantan en la industria del motor.
La NHTS investiga más de veinte accidentes de vehículos eléctricos Tesla durante el uso del sistema de conducción asistida.
El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, ha defendido el historial de seguridad de sus vehículos eléctricos y esta semana aseguró que la asistencia a la conducción permite tener una posibilidad "10 veces menor" de accidente.
