La Comunidad de Madrid pondrá límites a las subidas de precios de los vehículos de transporte con conductor (VTC) en situaciones de emergencia. El Consejo de Gobierno regional tiene previsto aprobar este miércoles una reforma del reglamento que impedirá a plataformas como Uber, Cabify o Bolt incrementar sus tarifas base cuando se produzcan episodios oficialmente declarados de emergencia, como ocurrió con la borrasca Filomena o el apagón masivo registrado el 28 de abril de 2025.
La modificación normativa, impulsada por la Consejería de Transportes que dirige Jorge Rodrigo, llegará previsiblemente en julio, una vez finalice todo el procedimiento administrativo. El objetivo del Ejecutivo autonómico pasa por evitar que, en contextos de especial vulnerabilidad para los ciudadanos, el coste de los trayectos se dispare como consecuencia de la alta demanda.
Con el nuevo texto, las situaciones de emergencia declaradas en el marco del Plan Territorial de Protección Civil de la Comunidad de Madrid (Platercam) quedarán incluidas dentro de los denominados episodios de alta demanda. En esta categoría también se encuentran los eventos multitudinarios, los fenómenos meteorológicos adversos, las alteraciones graves en el transporte público y otras circunstancias excepcionales que afecten a la movilidad.
Sin embargo, la principal novedad reside en que esas emergencias oficiales quedarán excluidas de cualquier incremento tarifario. Es decir, durante una gran nevada, un apagón generalizado o una situación similar declarada por el Gobierno regional, las plataformas de VTC no podrán aplicar recargos ni elevar el precio base del servicio. El trayecto deberá costar lo mismo que en un día ordinario.
La medida supone una excepción dentro de la regulación vigente, ya que en el resto de situaciones de alta demanda sí continuará permitiéndose un incremento considerable de los precios. De hecho, el Ejecutivo autonómico seguirá permitiendo que las plataformas continúen elevando las tarifas hasta un 75% sobre el precio medio habitual, un margen que se mantiene desde enero de 2024. Aunque el nuevo reglamento impedirá añadir suplementos extra sobre ese máximo, lo cierto es que los usuarios seguirán enfrentándose a subidas muy significativas en numerosos contextos de elevada demanda.
Desde Transportes justifican esta limitación adicional asegurando que habían detectado prácticas habituales por parte de algunas plataformas, que añadían importes complementarios incluso después de aplicar el incremento permitido del 75%, lo que terminaba desvirtuando el tope fijado por la normativa.
La reforma también incorpora otras novedades relevantes para el sector. Entre ellas, un nuevo sistema de distintivos obligatorios para identificar a los vehículos VTC. Las nuevas etiquetas serán bicolores: rojo y azul para los coches que realicen trayectos urbanos e interurbanos, y rojo y verde para aquellos dedicados exclusivamente a servicios interurbanos.
Los distintivos incluirán la bandera de la Comunidad de Madrid, el número de serie, la matrícula y la autorización interurbana, además de elementos de seguridad para evitar falsificaciones, después de que se hayan detectado casos de fraude y comercialización irregular de las pegatinas actuales.
Por último, el reglamento actualizará también la identificación de los vehículos adaptados para personas con movilidad reducida. Los coches deberán incorporar pictogramas de accesibilidad y podrán disponer de etiqueta ambiental C, una medida con la que el Ejecutivo regional pretende reforzar la universalidad del servicio de transporte.
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