Tensión es la palabra con la que mejor se puede definir lo vivido en la madrugada del domingo en Tenerife. Se esperaba cierta división de opiniones a la llegada del MV Hondius a las costas tinerfeñas, pero probablemente no hasta los puntos a los que se ha llegado, en los que la teoría de la conspiración, las ideas de bombero de la inteligencia artificial y las acusaciones de ocultación de información se han vuelto protagonistas. El crucero con el brote de hantavirus llegaba al puerto de Granadilla a las seis de la madrugada, hora local, y a pesar de que los operativos desplegados han seguido en todo momento y sin problema los protocolos preestablecidos, en el más alto plano institucional han aflorado reproches y puntos de vista contrapuestos que han enrarecido la cooperación. Por un lado, el presidente canario, Fernando Clavijo, se echaba a los brazos de la conspiración y de ChatGPT, enviaba a Sanidad un informe en el que mostraba su preocupación por la capacidad de nado de las ratas y amenazaba con prohibir el atraco del crucero, y por otro, la Marina Mercante imponía la operación, desoyéndole y zanjando la vía administrativa. En medio, Moncloa y la OMS, que llamaban el sábado a la tranquilidad al asegurar que esta enfermedad "no se trata de un nuevo Covid-19".
Sánchez se reunía este sábado en la residencia presidencial con el director general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Tedros Adhanom Ghebreyesus, para analizar la llegada del crucero MV Hondius. "España estará siempre del lado de quienes necesitan ayuda. Porque hay decisiones que definen quiénes somos como sociedad", publicaba el jefe de Gobierno en su perfil de la red social X. El jefe del organismo de salud, por su parte, lanzaba un mensaje tranquilizador, alegando que "no es otro Covid-19". El presidente del Gobierno subrayaba que "aceptar la solicitud de la OMS y ofrecer un puerto seguro es un deber moral y legal para con nuestros ciudadanos, Europa y el derecho internacional". El encuentro entre el jefe del Ejecutivo y el director de la OMS tuvo lugar en las horas previas a que Adhanom partiese hacia Tenerife y supervisara la llegada del crucero a la isla junto a la ministra de Sanidad y los ministros de Interior y Política Territorial. La conversación entre ambos responsables fue fructífera y todo apuntaba a que no iban a existir pegas al operativo.
Pero todo cambió cuando el presidente del Gobierno de Canarias envió a la ministra de Sanidad, Mónica García, un informe hecho con inteligencia artificial en el que se advertía de la capacidad de nado de las ratas y que, por ende, una permanencia prolongada del MV Hondius en el puerto de Granadilla podría ser peligrosa para la población tinerfeña. "Sí, las ratas son excelentes nadadoras y pueden sobrevivir en el agua durante largos periodos, incluso hasta tres días seguidos", rezaba el informe que Clavijo envió a Mónica García a las 17:13 del sábado, según ha avanzado elDiario. El dirigente canario alegaba también que existían otras opciones para recibir el crucero más allá de Canarias. Clavijo utilizaba estos puntos para defender la prohibición de que el barco atracase en el puerto de Granadilla. Un informe generado por inteligencia artificial con enlaces a YouTube y otros detalles sobre la capacidad de los roedores para sobrevivir y moverse en el medio acuático, con un aspecto idéntico al que tiene un texto recién sacado de ChatGPT u otra herramienta de esta índole. Y es que el presidente autonómico no se molestó en dar a ese informe una apariencia distinta a la que muestra por defecto este tipo de consultas.
Por su parte, Sanidad contestó al presidente autonómico a las 22:46, con un documento titulado Informe Roedores, en el que se le explicaba cuál es el comportamiento de estas criaturas en condiciones acuáticas y las características de los ratones de la Patagonia que son responsables de la transmisión de esta enfermedad, además de especificar que el roedor que propaga la patología no es de mar, sino de montaña. No obstante, Clavijo ignoró el informe antes de anunciar, a última hora de la noche del sábado, que su Gobierno pensaba prohibir la entrada del barco a la dársena del puerto de Granadilla con el argumento de proteger a la población de Tenerife. El presidente canario opinaba que una estancia prolongada del buque podría incrementar el peligro de contagio, entre otros motivos, porque las ratas pueden nadar y llegar hasta la costa, a juicio de los informes de inteligencia artificial remitidos a Sanidad. Todo cayó en saco roto, no obstante, cuando la Marina Mercante impuso la operación.
La Marina Mercante impone la operación
El choque que protagonizaron Clavijo y La Moncloa llegó a su fin cuando la Marina Mercante decidió imponer la operación en el puerto de Granadilla de Abona, que podría incluir no solo el fondeo, sino el atraque o incluso el remolque del buque afectado, según consta en una resolución firmada este domingo por la directora general de la flota, Ana Núñez Velasco.
La resolución asegura textualmente que ha decidido "imponer la acogida del buque MV Hondius en el puerto de Granadilla, Tenerife, ya sea mediante fondeo o mediante atraque, como se decida por las autoridades responsables del operativo sanitario que se aplicará a las personas que se encuentran en el buque". Además, el documento contempla la posibilidad "de que fuera necesario llevar a cabo el remolque del buque MV Hondius", algo que haría "la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), conforme al artículo 268 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante".
"La Autoridad Portuaria de Granadilla facilitará los servicios necesarios de practicaje, remolque y amarre para la acogida del buque MV Hondius, toda vez que concurre la exigencia del deber de colaboración del artículo 141 de la Ley 40/2015, de 1 de octubre, de Régimen Jurídico del Sector Público", continúa el documento. Contra esta resolución, que pone fin a la vía administrativa, puede interponerse recurso de reposición, en el plazo de un mes, ante la directora general de la Marina Mercante. La resolución explica que ha decidido esta vía porque "existe una necesidad de asistencia sanitaria a bordo, con limitaciones operativas para mantener a las personas en el buque durante más tiempo".
"En este sentido, las autoridades competentes han determinado que el control sanitario es más eficaz en un puerto preparado que manteniendo indefinidamente el buque en alta mar. Asimismo, el puerto de Granadilla, en Tenerife, tiene características de puerto industrial relativamente aislado, con menor interacción con población civil y amplias zonas operativas para las actuaciones necesarias en este caso", reza el documento. Así, la Marina Mercante "considera justificada la acogida del buque MV Hondius desde la óptica de seguridad marítima y protección de la vida humana" y es por ello que resuelve la obligatoriedad de su acogida.
Apoyos internos y externos al desembarco
Entre los efectivos desplegados para el desembarco de pasajeros, la UME se ha integrado en la cadena de mando de contención de la epidemia este fin de semana. Poco a poco se ha ido desplegando el dispositivo que va a participar en el operativo, que incluye guardias civiles ataviados con equipos EPI y otro grupo de sanitarios encargados de conducirlos hasta los buses de la UME para trasladarse al aeropuerto, a unos diez minutos del enclave portuario. Dentro sólo quedarán 17 tripulantes filipinos que llevarán el barco hasta Países Bajos, junto a los que viajará el cuerpo de la pasajera alemana fallecida por la infección.
Por su parte, la Unión Europea ha puesto su granito de arena en el operativo con el envío de una ambulancia aérea de Noruega a Tenerife. Así lo confirmaba este domingo la comisaria comunitaria de Igualdad, Preparación y Gestión de crisis, Hadja Lahbib. "A raíz de la solicitud de España en el marco del Mecanismo de Protección Civil de la UE, se está enviando una ambulancia aérea de rescEU desde Noruega a Tenerife para hacer frente a la situación provocada por el hantavirus a bordo del MV Hondius”, ha indicado a través de un mensaje en sus redes sociales.
En el mismo comunicado, Lahbib expone que un oficial de la UE se encuentra sobre el terreno para "facilitar la coordinación in situ" desde Granadilla de Abona. En paralelo, asegura que siguen "recibiendo ofertas de vuelos de evacuación de los Estados Miembros, mientras que se mantiene en reserva la capacidad adicional de la UE".
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