El Volkswagen ID. Polo representa un movimiento estratégico en el segmento urbano. Según Enrique Pifarré, director general de Volkswagen España, este lanzamiento permite aproximar la movilidad eléctrica a un público más amplio. Con la incorporación del ID.Polo, el ID. Cross y el ID. EVERY1, la gama ID. pasará de cubrir del 45% al 80% del mercado de vehículos puramente eléctricos.
Un compacto con mayor habitabilidad
El diseño del ID. Polo adopta un lenguaje visual limpio y compacto. Sus dimensiones son 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una batalla de 2.600 mm que mejora la habitabilidad. La capacidad del maletero alcanza 435 litros, ampliables a 1.243 litros con los asientos traseros abatidos.
Habitáculo ergonómico y sencillo
En el interior incluye de serie un Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y una pantalla central de infoentretenimiento de 13 pulgadas. Se han recuperado botones físicos en el volante y para el climatizador. Según el acabado, puede equipar faros IQ.LIGHT Matrix LED, asientos calefactados, techo panorámico o sistema de sonido Harman Kardon.
En septiembre, en los concesioarios desde 24.300 euros (con ayudas)
El nuevo Volkswagen ID. Polo estará disponible en los concesionarios a partir de septiembre. Ofrece una autonomía máxima de 449 km, tres niveles de equipamiento y un precio desde 24.330 euros para la versión Life con batería de 52 kWh y 211 CV, considerando campañas comerciales, opciones de financiación, Plan Auto+ y CAES.
Mas de 50 años de historia y fabricado en España
Volkswagen presenta una reinterpretación completamente eléctrica de uno de sus modelos más representativos. Con más de 50 años de historia y más de 20 millones de unidades vendidas, el Polo comienza una nueva fase dentro de la estrategia eléctrica de la marca, desarrollado sobre la plataforma MEB+ y con producción prevista en Martorell, mientras se mantiene la versión actual con motor de combustión.
Dos baterías y tres acabados
La gama se organiza en dos baterías: una LFP de 37 kWh netos con potencias de 116 CV o 135 CV, y una NMC de 52 kWh y 211 CV. En carga rápida, la batería pequeña admite hasta 90 kW y la grande hasta 130 kW, con tiempos del 10% al 80% de aproximadamente 23-24 minutos. Los acabados son Match (acceso), Life (confort) y Style (completo). Las primeras entregas comenzarán en septiembre, mientras que la versión GTI abrirá pedidos en octubre de 2026 para su llegada en marzo de 2027.
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