Hyundai lanza en Europa su actualización del NEXO. Este vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) introduce cambios técnicos y estéticos respecto a su predecesor, centrados en el rendimiento del sistema de propulsión y la renovación de la identidad visual del fabricante de Corea del Sur bajo el concepto ‘Art of Steel’.
El modelo presenta una carrocería de 4.750 mm de longitud con un diseño de líneas angulares, ópticas LED y una aerodinámica revisada que incluye llantas de 18 o 19 pulgadas y paragolpes optimizados.
Potencia disponible de 204 caballos
En el apartado mecánico, el sistema híbrido de energía combina una pila de hidrógeno de 110 kW con una batería auxiliar de 80 kW (2,64 kWh), logrando una potencia total de 204 CV. Según el ciclo WLTP, el vehículo alcanza una autonomía de 826 km con un depósito de 6,69 kg de hidrógeno, permitiendo tiempos de repostaje inferiores a los cinco minutos.
Este SUV con 4.75 metros de longitud y cinco plazas, ofrece una carrocería muy futurista y original, con mejoras de insonorización y aerodinámica, con respecto a la versión anterior.
En el interior, la configuración tecnológica se basa en una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas y la inclusión de funciones como la carga bidireccional (V2L), actualizaciones inalámbricas (OTA) y conectividad digital avanzada. El maletero, según los datos del fabricante, tiene una capacidad de 993 litros. Ofrece llantas de 18 y 19 pulgades, en función de la versión.
Mejor respuesta inmediata y optimización del combustible
El salto más significativo se observa en la gestión energética. Al duplicar la potencia de la batería auxiliar (de 40 kW a 80 kW) y aumentar la entrega de la pila de combustible, el vehículo gana 41 CV adicionales, mejorando la respuesta inmediata. Además, la optimización de los tanques y la eficiencia del sistema permiten un incremento de 160 km en el rango de autonomía operativa.
Dos versiones para el mercado español
La comercialización en el mercado español se estructura en dos niveles de equipamiento. El acabado Tecno, con un precio de 71.000 euros, incluye de serie asistentes de conducción HDA 2, cámaras de 360º y faros matriciales. Por su parte, el acabado Style, disponible por 81.850 euros, añade elementos adicionales como retrovisores digitales, techo panorámico, sistema de sonido Bang & Olufsen y funciones de confort en la tapicería.
Con esta actualización, Hyundai mantiene su propuesta en el segmento de movilidad con cero emisiones basada en el hidrógeno, posicionándose como una alternativa técnica a los vehículos eléctricos de batería convencional. Lo cierto, es que el mercado real de estos coches con hidógeno, aún resulta muy anecdótico.