Lexus ha presentado oficialmente el TZ, un modelo SUV completamente eléctrico que se incorporará a su gama europea durante el último trimestre de 2026. Este vehículo se distingue por superar los cinco metros de longitud (5,10 m) y ofrecer tres filas de asientos con capacidad para seis ocupantes, lo que lo convierte en el modelo de mayor tamaño de la marca japonesa en el continente.
La opción más alta de la gama SUV de Lexus
El TZ no reemplaza a ninguna variante existente, sino que se sitúa como una opción superior dentro de la oferta SUV de Lexus. Según comunicados de la compañía, su concepción responde a un enfoque denominado 'Driving Lounge', orientado a priorizar el confort durante trayectos prolongados.
La firma destaca el aislamiento acústico del habitáculo y la disposición de los asientos: la segunda fila contará con butacas individuales tipo capitán, con reposapiés, y la tercera ha sido diseñada para alojar a adultos con comodidad. El equipamiento de serie incluye calefacción en las tres filas, techo panorámico y un equipo de sonido Mark Levinson de 21 altavoces.
Autonomía hasta 540 kilómetros, con dos versiones y tracción integral
Desde el punto de vista técnico, el Lexus TZ emplea una batería de ion-litio con 95,8 kWh de capacidad, que permite una autonomía homologada de hasta 540 kilómetros. La carga rápida admite potencias de hasta 150 kW, lo que posibilita el paso del 10 % al 80 % de energía en aproximadamente 35 minutos.
La gama inicial contará con dos versiones de tracción integral: el TZ 450e, con 313 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, y el TZ 550e, que alcanza 408 CV y realiza el mismo sprint en 5,2 segundos.
Eje trasero dinámico y nuevo modo Comfort
Entre las soluciones técnicas incorporadas figuran la dirección trasera dinámica, que reduce el radio de giro a 5,4 metros, el sistema de reparto de par DIRECT4 y un modo de conducción específico denominado Comfort, diseñado para minimizar los balanceos de la carrocería. En el interior debuta la plataforma multimedia Arene, con pantalla central de 14 pulgadas e instrumentación digital de 12,3 "
Sin precios definitivos y disponible para final de año
Las primeras entregas en España están previstas entre noviembre y diciembre de 2026. Lexus no ha facilitado aún los precios definitivos, aunque su objetivo comercial es matricular alrededor de 300 unidades anuales en el país, dentro de un plan global de 55.000 vehículos y 5.000 para el mercado europeo. La compañía considera este modelo una pieza estratégica para consolidar su posicionamiento en la movilidad eléctrica de alta gama.
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