Fernando Alonso seguirá siendo piloto de Aston Martin en 2027. El asturiano ha decidido prolongar un año más su contrato con la escudería británica y despejar así los rumores sobre una retirada que él mismo había alimentado durante los últimos meses. A sus 45 años, afrontará su 26ª temporada en la Fórmula 1 y continuará siendo el piloto más veterano de la parrilla.
La decisión llega después de meses en los que Alonso había dejado abierta la posibilidad de abandonar la competición. El rendimiento de Aston Martin en 2026, especialmente durante la primera mitad del campeonato, había añadido todavía más dudas a un futuro que el piloto quería decidir sin prisas. Ahora ha elegido continuar al menos un año más, aunque ha dejado abierta incluso la posibilidad de prolongar su carrera más allá de 2027.
Un año más porque todavía se siente piloto
La principal razón que ha explicado Alonso es puramente deportiva. El bicampeón mundial asegura que todavía se siente rápido y considera que no ha llegado el momento de abandonar el volante. En las conversaciones mantenidas tras el anuncio ha insistido en que, mientras mantenga la sensación de poder competir al nivel de los mejores, no encuentra motivos para pasar definitivamente a un segundo plano dentro del equipo.
Alonso incluso ha diferenciado entre los resultados y sus propias sensaciones. Aunque Aston Martin haya estado lejos de las posiciones que el proyecto aspiraba a ocupar, el piloto sostiene que sigue detectando en pista comportamientos y errores de otros competidores que le hacen pensar que conserva el nivel necesario para continuar.
Es una decisión que encaja también con la personalidad de un piloto que ya abandonó la Fórmula 1 en 2018, regresó en 2021 y, desde entonces, ha vuelto a convertirse en uno de los nombres más reconocibles de la parrilla. Aston Martin destaca que suma ya más de 400 Grandes Premios y que continúa siendo una pieza central de su proyecto deportivo.
Aston Martin necesita tiempo y Alonso también
El otro gran motivo está en el propio proyecto. 2026 ha sido un año muy complicado para Aston Martin, incapaz de traducir el cambio de reglamento en el salto competitivo esperado. El AMR26 comenzó claramente por debajo de las expectativas y la alianza con Honda tampoco ha ofrecido de momento los resultados que el equipo esperaba. Alonso ha reconocido que ese inicio fue un golpe importante para una estructura que llevaba años preparándose para esta nueva era.
Sin embargo, el asturiano entiende que abandonar ahora significaría marcharse justo cuando el proyecto todavía está intentando corregir sus principales problemas. La incorporación de Adrian Newey, que asumió un papel central en Aston Martin en 2025, representa una de las razones principales para mantener la confianza. Alonso considera que el británico necesita tiempo para desarrollar el proyecto y que los primeros errores no deberían determinar todo su recorrido.
También existe una cuestión pendiente con Honda. El fabricante japonés ha atravesado un inicio complicado en su regreso oficial a la Fórmula 1, pero Alonso cree que se están produciendo cambios internos que pueden permitirle mejorar. La renovación supone, en la práctica, dar una segunda oportunidad al proyecto británico-japonés.
Las reglas de 2026 también le hicieron dudar
Paradójicamente, Alonso ha sido uno de los pilotos más críticos con la nueva Fórmula 1. El reglamento estrenado este año introdujo una nueva generación de monoplazas, con aerodinámica activa y unidades de potencia con una participación eléctrica mucho mayor, y el asturiano ha cuestionado públicamente algunos aspectos de su funcionamiento.
Durante las últimas semanas llegó a decir que el nuevo sistema había reducido parte del protagonismo del piloto y reclamó cambios para recuperar una conducción más natural. Esa incomodidad fue uno de los elementos que alimentó las dudas sobre su continuidad en la categoría.
Ahora, sin embargo, Alonso considera que existe margen para que la F1 de 2027 corrija algunos de esos problemas. El reparto entre energía eléctrica y combustión evolucionará progresivamente en los próximos años y el piloto confía en que los cambios hagan que conducir vuelva a resultarle más atractivo.
El final que no parece tener fecha
La renovación no significa que Alonso haya decidido continuar indefinidamente. Su mensaje es más matizado. Ha firmado para 2027, pero también ha reconocido que podría no ser necesariamente su último año si mantiene las sensaciones actuales. La decisión definitiva dependerá tanto de su rendimiento como de lo que encuentre al volante y de la evolución de Aston Martin.
También ha cambiado su relación personal con la Fórmula 1. El nacimiento de su hijo, Leonard, en marzo de este año ha introducido una nueva dimensión en su vida, aunque el propio Alonso asegura que no ha sido un factor decisivo para elegir continuar. De hecho, espera poder viajar a más carreras con su familia durante la próxima temporada.
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