Las acciones de IAG cotizan al alza en la apertura de la sesión de este viernes, con un avance de más del 5% a pesar del final de las negociaciones para hacerse con Air Europa. El valor de los títulos del grupo internacional de aerolíneas, entre ellas Iberia, ha arrancado la sesión en verde, con subidas del 2,35% tras presentar resultados semestrales en la tarde del jueves. Un avance que se ha duplicado en la primera hora de cotización, rozando casi los 2 euros por título. No obstante, la presentación de sus cuentas hasta junio no ha sido la principal noticia de la compañía en las últimas horas, que se ha visto empañada por la cancelación de las conversaciones para comprar Air Europa.
El anuncio de IAG de volver al dividendo, incluido en sus resultados semestrales, ha provocado una evolución alcista de las acciones de la compañía en el parqué bursátil, con una subida de más de un 2% en el mismo momento de la apertura. Un avance que se ha disparado por encima del 5% poco más de las 10 horas de la mañana, en la primera hora de cotización, tras la caída de las acciones en la sesión del jueves, antes de presentar sus cuentas financieras hasta junio, y de conocerse el final de las negociaciones con Air Europa. Las acciones de la compañía lideran el verde del Ibex 35 tras presentar un beneficio semestral hasta junio de 905 millones de euros. El mercado ha reaccionado así, de forma positiva, a las cuentas presentadas por el grupo de aerolíneas, sin sufrir un impacto negativo tras el final de las negociaciones con Air Europa.
En las cuentas presentadas en la tarde del jueves, tras el cierre del mercado, IAG ha comunicado a la CNMV la aprobación del reparto de un dividendo de 0,03 euros por título entre sus accionistas, el primer reparto efectuado desde 2019. La remuneración será entregada a los accionistas de la compañía el próximo 9 de septiembre, tal y como ha anunciado la compañía, cinco años después de ausencias de dividendo para sus accionistas.
El fin de las negociaciones con Air Europa empaña los resultados
Más allá de anunciar la vuelta del dividendo, abandonado desde 2019, la gran noticia de IAG en la tarde del jueves fue la ruptura del acuerdo de compra de Air Europa. La compañía explicó a la CNMV que el acuerdo “no era beneficioso para los accionistas” por las exigencias de Bruselas para dar el visto bueno a la operación de compra. Iberia ha lamentado que Bruselas, más concretamente la Comisión Europea, no haya aceptado la propuesta de concesiones propuesta por IAG para la compra de Air Europa, la aerolínea de la familia Hidalgo.
La compañía ha ratificado que ahora pretende centrarse en el crecimiento orgánico de negocio, con Iberia -una de las empresas más importantes del grupo- como aerolínea clave en el aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La compañía asegura que su objetivo actual es que el aeropuerto madrileño se posicione como un competidor de los grandes aeropuertos de hubs europeos. Precisamente este era uno de los argumentos del grupo para intentar comprar Air Europa. Ahora, Iberia asegura estar “en uno de los mejores momentos de su historia”, tanto a nivel financiero como de servicio a los usuarios en los centros en los que opera.
En cuanto a las cuentas presentadas en las últimas horas, actualizadas hasta el mes de junio, el grupo IAG ha obtenido un beneficio después de impuestos de 905 millones de euros, un 1,7% menos del acumulado en la primera mitad del año anterior. Asimismo, la compañía ha registrado un beneficio operativo de 1.309 millones de euros, un 3,8% más, en la primera mitad del año. De cara a este ejercicio, las previsiones de la propia compañía estiman que crezca por encima del 14% de forma anual. Además, asegura que continuará renovando su flota de aviones con nuevos A350 y se convertirá en la primera aerolínea del mundo en operar el Airbus A321XLR.
Por su parte, Iberia ha cerrado la primera mitad del año con un beneficio operativo de 362 millones de euros, un 2,68% menos frente al acumulado en el primer semestre de 2023. La aerolínea española, parte del grupo IAG, ha ingresado 3.490 millones de euros en el primer semestre del año, un 7,5% más, según las cuentas presentadas a la CNMV en la tarde del jueves tras el cierre del mercado bursátil. Asimismo, la capacidad de la aerolínea aumentó un 17,4% en la primera mitad del año. El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha destacado este jueves el crecimiento de la capacidad de Iberia y pone ahora el foco en impulsar el crecimiento individual para situar Madrid-Barajas como uno de los principales aeropuertos a nivel europeo.
Iberia y Air Europa avanzan en solitario
En el otro lado de las negociaciones, los directivos de Air Europa han enviado una carta interna a sus trabajadores en la que aseguran contar “con un plan empresarial avalado por unos resultados económicos positivos y con unas buenas perspectivas para este ejercicio”. El consejero delegado de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, y su director general, Richard Clarck, mantienen tras el fracaso de las negociaciones con IAG que Air Europa es una compañía “rentable, solvente y con futuro independientemente de IAG”. Así, se remiten a la hoja de ruta ya diseñada para el periodo 2024-2026 para “garantizar el crecimiento de su actividad” y, en esta línea, consolidar el rol de Air Europa en el cielo mundial, “clave en la conectividad entre Europa y América”.
La compañía reitera que "Air Europa sigue siendo, en solitario, una aerolínea renovada con un ilusionante horizonte de expansión y desarrollo" y se ha emplazado a mantener una serie de reuniones con las distintas áreas de la compañía "en las próximas semanas" para continuar con el plan.
