El AVE low cost que Renfe pondrá en circulación el próximo 6 de abril, AVLO, permitirá comprar billetes para viajar entre Madrid y Barcelona por un precio mínimo de 10 euros y de 5 euros para los niños menores de 14 años.
El importe de los billetes del nuevo servicio oscilará entre los 10 y los 60 euros en función de la demanda del momento, según ha indicado el presidente de Renfe, Isaías Táboas. Se trata de la propuesta de precios para este nuevo servicio que la compañía prevé aprobar en la reunión de su consejo de administración este miércoles 18 de diciembre.
La compañía ferroviaria pública comenzará a explotar AVLO con una oferta comercial de dos frecuencias diarias por sentido. En este sentido, prevé ir ampliando sus circulaciones hasta sumar cinco a finales de 2020, precisamente cuando está fijada la liberalización del transporte en tren y la entrada de competidores.
Los billetes se venderán a partir de finales de enero
Con el lanzamiento de este servicio, Renfe da el 'pistoletazo de salida' hacia el AVE barato, ya que los nuevos operadores que entrarán el próximo año, SNCF y Trenitalia, ya han avanzado su intención de hacerlo con trenes a precios asequibles. Poniendo en marcha AVLO en abril, Renfe busca adelantarse a la competencia y prevé empezar a vender los billetes low cost a finales de enero.
Renfe confía en que el nuevo servicio logre un millón de viajeros al año en los dos primeros ejercicios en servicio. Según el presidente de la compañía, estos pasajeros se 'robarán' principalmente de los que actualmente viajan en coche y los colectivos que no toman el AVE por una cuestión de precios, como familias o jóvenes.
En línea con este objetivo, la operadora ha decidido poner un precio de 5 euros para los billetes de los niños menores de 14 años que viajen acompañados de un adulto.
La operadora pública arrancará su AVE barato en la línea Madrid-Barcelona, el corredor de mayor movilidad de viajeros del país, el que más competencia tiene con el avión y otros modos de transporte, y uno de los tres que el próximo año se abren a la entrada de nuevos operadores, junto con el corredor a Levante y el AVE que une Madrid con Sevilla y Málaga.
