El Parlamento Andaluz, ha aprobado, con una mayoría de más del 80%, la tramitación parlamentaria de la vigencia contractual actual de las concesiones.
El PSOE, con el consenso de Ciudadanos y Partido Popular, se ha alineado con los criterios de seguridad jurídica, para evitar reclamaciones por valor de unos 1.500 millones de euros, y con los de la realidad socio-económica del negocio de turismo náutico, valorado en 400 millones de euros y que proporciona empleo directo a más de 2.500 personas e indirecto a unos 14.000 trabajadores.
Otras comunidades autónomas como Cataluña, Baleares y Canarias, ya actuaron en el mismo sentido hace años, protegiéndose así de las modificaciones e interpretaciones dispares de la Ley de Costas nacional.
El Parlamento Andaluz ha blindado sus competencias autonómicas, en aplicación de la propia Ley de Costas, que expresamente declara que “quedan fuera del ámbito de aplicación de la Ley los puertos de interés general, que, aun formando parte de los bienes de dominio público marítimo-terrestre de titularidad estatal, continuarán rigiéndose por su legislación específica, en atención a las sustantividad y peculiaridades de estas grandes obras públicas. Tampoco se regulan, por no ser competencia del Estado, los puertos de titularidad de las Comunidades Autónomas, en virtud de sus respectivos Estatutos” y también afirma su reglamento “Los puertos e instalaciones portuarias de competencia de las comunidades autónomas se regularán por su legislación específica”.
Se protege así la seguridad jurídica de los principales puertos deportivos desarrollados a finales de los años 70 y principios de los 80 bajo un régimen concesional de 75 años, que no requieren prórrogas sino mantener la vigencia de sus contratos originales.
La medida confirma la estrategia de turismo náutico del Ejecutivo de Susana Díaz, reafirmando su importancia, con la modificación de la ley de régimen jurídico y económico de los puertos, competencia exclusiva de la Junta de Andalucía en virtud de su Estatuto de Autonomía, que no estén situados en las zonas de servicio de puertos de interés general.
Más de medio centenar de puertos
Andalucía cuenta con 56 puertos deportivos, lo que sitúa a esta región como la tercera en España en este tipo de instalaciones. El 35% están gestionados por la administración pública andaluza, mientras que el 46% se gestionan de forma indirecta por concesionarias. Del mismo modo, el 19% se encuentran dentro de puertos de interés general, puertos comerciales de gran tamaño que están gestionados por las autoridades portuarias correspondientes.
Algunos de los puertos deportivos más emblemáticos, y de prestigio internacional, como Puerto Banús y Puerto Sotogrande, dan servicio a complejos turísticos de gran importancia.
