Líder en kilómetros de AVE y a la cola en uso
"¿Son necesarias todas esas infraestructuras? ¿Por qué nos gastamos millones en aeropuertos internacionales en los que ahora ya no despega ni un solo avión? ¿Por qué se construyeron estaciones de AVE que utilizan una o dos personas al día? ¿Y ahora qué hacemos con lo que hemos construido?", se pregunta Évole en su recorrido por las diversas infraestructura de España, acompañado por Germà Bel, catedrático de Economía de la Universidad de Barcelona. Este experto critica, entre otras cosas, que seamos el segundo país con mayor número de kilómetros de AVE, sólo por detrás de China y que, sin embargo, en cuanto a uso, está a la cola.
De Azar a Zapatero
"64.000 millones de euros, que es lo que se ha invertido en AVE, es demasiado dinero", argumenta Bel, que responsabiliza en primer lugar a la política de infraestructuras del Gobierno de Aznar, que la montó como un eje vertebrador de España. "Una conocida ministra", recuerda en referencia a Magdalena Álvarez, la que fuera responsable de la cartera de Fomento del Gobierno de Zapatero, "llegó a decir que estamos cosiendo España con kilómetros de AVE". Y es que la política de Zapatero, continuó por el mismo camino.
La pólvora del Rey
"Hemos tenido al mundo asombrado, con un pequeño matiz: que era pólvora del Rey, el dinero de todos", concluye el experto y ahora que vienen las vacas flacas "se acabó la fiesta".
La infraestructura justa
Uno de los momentos más impactantes del programa fue cuando hizo un repaso a las infraestructuras más costosas y con menos rentabilidad emulando al célebre programa presentado por Joaquin Prats de El Precio Justo.Estos son los datos de La Infraestructura Justa. Mil millones de euros para las radiales R-3 y R-4 en Madrid, previstas para 60.000 vehículos diarios y que utilizan sólo 14.000.
En Palma de Mallorca, el auditorio Palma Arena, que costó 110.000 millones de euros y, añade Évole con ironía, "homologado para conciertos de Andy y Lucas".
En Valencia el Puerto Deportivo de Copa América, que costó 350 millones de euros y que no tiene barcos en nueve de sus doce bases. "Para qué van a atracar los barcos si el puerto ya les ha atracado a ellos", comenta la voz en off.
En Talavera de la Reina (Toledo), se puede encontrar el puente más alto de España, con 195 metros de altura y ascensor panorámico para ver el paisaje. Eso sí, al módico precio de 90 millones de euros.
Por último, el Forum de la Cultura de Barcelona: 2.000 millones de euros en una infraestructura muy moderna pero que nadie sabe para qué usarlo.
Trending topic
El programa se ha convertido en uno de los trending topic (tema del momento) de Twitter. El hashtag #cuandoeramosricos, recoge los tuits sobre los años de la burbuja.
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