El tranvibús de Sevilla gana usuarios, pero también pierde árboles que daban sombra a su paso

Cuando la ciudad de Sevilla alcanza los cuarenta grados, toda sombra nos parece un atisbo de alivio. El tranvibús, que ha superado los 102.000 viajeros en su primera semana, dejó durante su construcción un total de 81 árboles menos en distintos puntos de su recorrido, además de quejas vecinales en Sevilla Este, donde esta nueva línea generó la oposicion de cientos de vecinos, al provocar importantes atascos en las vías de este barrio sevillano.

Una plataforma vecinal llegó a trasladar al Ayuntamiento su preocupación por unos "atascos generalizados que colapsan el distrito", además de advertir sobre las afecciones a la movilidad provocadas por la implantación del tranvibús.

La TB1 se ha convertido así en una de las principales apuestas del Ayuntamiento de Sevilla para reforzar el transporte público entre Torreblanca, Sevilla Este y el centro de la ciudad, aunque la Plataforma Vecinal Línea 2 de Metro de Sevilla alegó que esta medida no solucionaba los históricos problemas de conexión entre los barrios más alejados y el centro de Sevilla.

El recorrido del nuevo tranvibús conecta estos barrios con puntos estratégicos como Santa Justa, Nervión y el entorno del Duque, con un servicio que busca ofrecer una alternativa más rápida al vehículo privado y la falta de aparcamiento que experimenta toda la capital. La ampliación del recorrido hasta el Duque ha permitido, además, que el tranvibús gane presencia en el centro de la ciudad y aumente el número de usuarios que lo utilizan para sus desplazamientos diarios.

Las críticas no han sido unánimes. También hay usuarios que destacan la comodidad y rapidez del servicio y, con el paso de los meses, la TB1 ha conseguido una utilización creciente. En su primera semana con el recorrido ampliado hasta el Duque, más de 102.000 personas utilizaron la línea, que llegó a registrar cerca de 19.000 viajeros en un solo día.

Pero la otra cara de la infraestructura está en la retirada de 77 árboles entre Torreblanca y Sevilla Este. A lo que, posteriormente, se sumó la tala de cuatro árboles más del centro de Sevilla.

El Ayuntamiento de José Luis Sanz defiende que la pérdida de arbolado se compensará con nuevas plantaciones. En la primera fase estaban previstas 235 nuevos árboles y 46 palmeras. Además, el Consistorio anunció cerca de 60 nuevos árboles y arbustos en las calles Imagen y José Laguillo, precisamente después de las críticas por la falta de sombra en algunos de los espacios remodelados.

Sin embargo, plantar nuevos árboles no significa recuperar inmediatamente la sombra de los que se han retirado. Los ejemplares recién plantados necesitan años de crecimiento y un periodo de consolidación antes de alcanzar una cobertura comparable a la de árboles que ya estaban desarrollados. El propio Ayuntamiento establece varios años de riego de consolidación para garantizar el crecimiento de los nuevos ejemplares.

Desde la oposición, el PSOE de Sevilla también cuestionó la gestión del arbolado durante las obras. El concejal socialista Juan Tomás de Aragón acusó al Gobierno de José Luis Sanz de actuar con “continua improvisación” y aseguró que el Ayuntamiento “se ha acordado de los árboles solo cuando llovían las críticas”. Los socialistas señalaron así que el corredor verde entre José Laguillo y la calle Imagen, incorporado mediante un modificado de 1,4 millones de euros, no estaba previsto en el proyecto original y defendieron que las nuevas actuaciones evidenciaban la falta de planificación del proyecto.

La cuestión del arbolado cobra especial relevancia en una ciudad sometida a episodios de altas temperaturas y que tiene como objetivo aumentar su cobertura arbórea. El Plan Director del Arbolado de Sevilla fija como meta elevar la cobertura estimada del 20% al 25%.

El reto ahora será comprobar cuánto tardan los nuevos árboles prometidos en devolver a esas calles algo que los sevillanos notan especialmente cuando llega el verano: el insoportable calor de las calles sin sombra.