Clamor en Andalucía ante la intención del Gobierno de Juan Manuel Moreno Bonilla de privatizar VEIASA, la empresa pública que acercaba los servicios de ITV y Metrología a los andaluces allá donde no alcanzaba la privada. Debido a estas circunstancias, la entidad arrancó una convocatoria de huelga en las Estaciones de ITV que comenzó el pasado día 19 y se prolongará hasta el 30 de septiembre.
Esto se debe a la obstaculización sobre la negociación del convenio colectivo entre la entidad y la Junta, ya que tantos los trabajadores de VEIASA como los sindicatos implicados denuncian que el gobierno andaluz trata de “obstruir, obstaculizar y frenar” el diálogo sobre el convenio, “vulnerando” a su vez la legalidad al respecto.
En la primera jornada de huelga, convocada por UGT y CCOO (Comisiones Obreras), siguiendo los datos publicados por VEIASA, en el total de Andalucía se ha dado un seguimiento del 56,35% lo que se traduce en 1.237 trabajadores de la plantilla efectiva. Asimismo, y diferenciando por provincias, ha sido en Cádiz donde más volumen de empleados se han puesto en huelga con un 73,86% (153); le sigue Málaga con un 71,05% (266) y, en tercer lugar, Huelva con un 59,21% (76).
En cuanto a la política de recortes del gobierno andaluz, cabe remarcar que en los últimos cinco años en Metrología han cerrado tres Laboratorios Provinciales en Cádiz, Málaga y Carmona (Sevilla), a lo que se suma la modificación sustancial de las condiciones de trabajo.
El “diálogo falso” de Moreno Bonilla “ataca a los derechos de los trabajadores”
En señal de apoyo a la causa de los trabajadores de VEIASA se ha pronunciado este viernes el PSOE-A. De esta manera, el portavoz socialista de Industria, Energía y Minas, Enrique Gaviño, ha alertado de las intenciones privatizadoras de la Junta.
El socialista ha reiterado que VEIASA se ha constituido en las últimas décadas como la empresa “más productiva” y que “más fondos genera” en Andalucía y recibe de la Junta. Como prueba de ello, en la última década la Junta ha recibido 115 millones de euros en dividendos de VEIASA, según recogió ABC. Pese a este escenario, “está sufriendo el abandono por parte de Moreno Bonilla, que lo único que busca es reducir la masa salarial de VEIASA para poder privatizarla y ponerla en venta de una forma más atractiva en el mercado”.
Aunando así todas las políticas privatizadoras del mando de Moreno Bonilla, el socialista apunta a la estrategia “clave” de “privatizar todo lo que pueda”, poniendo como ejemplo este caso: “Si lo hace con la sanidad y la educación, cuánto más con una empresa pública, de forma injusta”, ha lamentado Gaviño.
“Moreno Bonilla ha presumido insistentemente de tener los mayores presupuestos de la historia, ha recibido más fondos del Estado y de la UE que nunca en la historia”, ha continuado reiterando en voz del PSOE-A.
Y es que desde la formación socialista han insistido en que las demandas de los empleados de VEIASA no vienen en señal de dinero, sino de “dignidad”: “Piden cobrar lo mismo, que se hagan horarios más ajustados a la vida, con un servicio más continuado los días laborables y que se dé un trato digno con las medidas sanitarias, porque están sometidos a los que expulsa cualquier tipo de vehículo”, ha indicado el portavoz.
Cabe remarcar que las negociaciones entre la entidad y la Consejería de Industria, que se retomaron hace algo más de un año, no obtuvieron la luz verde necesaria del departamento de Hacienda, que debió plantear las posibilidades económicas para retomar el diálogo y que era un paso obligatorio en este proceso. “Está claro que, en esos 17 meses, sin un escenario económico, estaban mareando a los trabajadores y representantes sindicales, marearlos en reuniones que no podían llegar a ningún lado”, ha destacado Gaviño, quien a su vez ha denunciado que “esa es la actitud del Gobierno de Moreno Bonilla, diálogo falso y buenas palabras en un discurso que se transforma en acciones que atacan a los derechos de los trabajadores”.
