El verano suele ser uno de los periodos del año en el que las carreteras españolas experimentan mayor tránsito de vehículos. Buena parte de la población toma sus vacaciones en esta época, lo cual suele propiciar que se den millones de desplazamientos en el país, llenando las carreteras de vehículos que acuden a los destinos de playa o montaña, notándose de manera especial esta congestión en los cambios de quincena, cuando unos regresan y otros parten.
La elevada cantidad de viajes en coche que suele darse en estas fechas lleva a que se impulsen desde la DGT numerosas campañas de vigilancia durante los meses de julio y agosto, ya que el periodo estival acostumbra, también, a concentrar un importante porcentaje de los accidentes que tienen lugar durante el año. El cansancio, los despistes al volante, la prisa por llegar a los destinos, la fatiga al volante, el calor o la gran cantidad de vehículos que circulan por las carreteras al mismo tiempo han solido ser algunos de los motivos principales que han llevado a que se produzcan incidentes en las vías. No obstante, aunque el estado del vehículo es un aspecto de gran relevancia a la hora de evitar tragedias en la carretera, este parece seguir siendo un asunto al que muchos no otorgan la atención que merece, incluso a pesar de que vayan a realizar desplazamientos largos.
Las mejoras tecnológicas en los vehículos no sirven si los conductores no garantizan su mantenimiento
Faconauto, la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales, ha trasladado cómo las mejoras en seguridad que los elementos de innovación introducidos en los nuevos vehículos ayudan en las carreteras españolas. Así, detallan como la tecnología ayuda a evitar accidentes en las carreteras al apuntar que el frenado automático reduce hasta un 55% las colisiones por alcance, los sistemas de mantenimiento de carril llevan a que haya un 25% menos de salidas de vía, que los detectores de fatiga rebajen en un 35% los siniestros relacionados con las distracciones al volante o que las mejoras en la visibilidad del ángulo muerto hagan que haya hasta un 40% menos de atropellos a usuarios vulnerables.
Sin embargo, por mucho que la industria automovilística trabaje para que los nuevos vehículos incorporen cada vez más elementos de seguridad, si el conductor no vela por el buen estado de su vehículo todas estas innovaciones pierden la mayoría de su valor. Desde la patronal recuerdan aspectos a tener en cuenta antes de realizar desplazamientos largos y que se recuerdan cada verano, como observar el estado de los neumáticos o el alumbrado del vehículo. No obstante, también alertan de una tendencia peligrosa que se viene manteniendo en el tiempo, ya que señalan que tres de cada diez vehículos obligados a pasar la ITV siguen circulando sin haber realizado la inspección, aumentando el riesgo asociado a posibles defectos mecánicos.
Los vehículos que acuden a la ITV fuera de plazo presentan una mayor incidencia
Los vehículos que acuden a la ITV fuera de plazo presentan una mayor incidencia de defectos graves y muy graves, según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV). En concreto, aquellos que acumulan entre seis y doce meses de retraso tienen un 51% más de probabilidades de registrar este tipo de fallos que los que realizan la inspección dentro del plazo. Cuando la ITV lleva más de un año caducada, el riesgo aumenta hasta el 65%.
Desde AECA-ITV advierten de que estos defectos pueden afectar a elementos esenciales para la seguridad, poniendo en riesgo tanto a los ocupantes del vehículo como al resto de usuarios de la vía. La asociación también alerta del incremento de vehículos sin la ITV en vigor implicados en accidentes de tráfico con víctimas mortales, una situación especialmente preocupante ante el envejecimiento del parque automovilístico español.
Los datos muestran, además, que los vehículos que más retrasan la inspección suelen ser los más antiguos. Aquellos que acuden con más de un año de retraso tienen una antigüedad media de 19,3 años, más de cuatro años por encima de la media de los vehículos que cumplen los plazos establecidos.
Más de 104 millones de desplazamientos este verano
La Dirección General de Tráfico (DGT) prevé que durante los meses de julio y agosto se produzcan más de 104 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera en España. La cifra supone un incremento del 3,7% respecto al verano de 2025, cuando se superaron por primera vez los 100 millones de movimientos. Del total previsto para este verano, 49,7 millones corresponderán a julio y 54,5 millones a agosto, que será el mes con mayor movilidad.
La DGT señala que los desplazamientos se repartirán de forma escalonada, aunque los fines de semana y los primeros días de cada mes concentrarán buena parte del tráfico. Además, este verano contará con un elemento excepcional: el eclipse total de Sol del 12 de agosto, que previsiblemente generará desplazamientos adicionales hacia las zonas desde las que podrá observarse en su totalidad.
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