Cuando se cumplen 24 horas del accidente de trenes en Adamuz (Córdoba), la actualidad gira en torno a nuevas noticias sobre los cuerpos todavía desaparecidos y en la información que emana de las administraciones y de los canales oficiales. Con el fin de seguir la última hora, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha conectado con el programa de La Sexta ‘Más Vale Tarde’, desde donde ha abordado lo último que se conoce.
En el marco de todo ello, preguntado por la gestión que está llevando a cabo el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno Bonilla, el titular de la cartera de Transportes ha querido ensalzar la labor del jefe del Ejecutivo autonómico. “Plena satisfacción, el señor Moreno Bonilla nada tiene que ver con el transporte ferroviario y, por tanto, nada se le puede exigir”, ha señalado. “Han actuado correctísimamente y no puedo, ni en la forma ni el fondo, hacer más que alabanzas al señor Moreno Bonilla, y agradecerle. Ayer hablé con él a primera hora de la noche y he estado en contacto con él, hoy le he visto a primera hora según he llegado al lugar de los hechos, y no puedo decir otra cosa que chapó, todo bien”, ha reconocido el ministro.
Puente ve “difícil de explicar” el accidente
España sufría una de sus peores tragedias ferroviarias de los últimos tiempos este domingo después de que el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz provocara al menos 40 fallecidos y 120 heridos. El ministro de Transportes se desplazaba a las instalaciones de Adif en la estación de Puerta de Atocha para informar sobre las circunstancias del suceso. Desde allí comunicaba los primeros datos conocidos: el accidente se produjo en una recta, la vía estaba renovada y el tren era moderno. "Es raro, muy raro, es muy difícil en este momento de explicar”, declaraba el titular de la cartera de Transportes, que comunicaba que todos los expertos en materia ferroviaria con los que había hablado "están tremendamente extrañados". Ante la incertidumbre de los primeros instantes, Puente se mostró prudente y no quiso apuntar ninguna causa, insistiendo en que si lo hiciera se trataría de especulaciones.
No obstante, sí que trasladó que la vía donde tuvo lugar el accidente se renovó esta misma primavera -era una vía "totalmente renovada" en la que se invirtieron 700 millones-: “En concreto, en ese tramo concluyeron los trabajos de sustitución de cambios, de desvíos, en el mes de mayo de este año. Por tanto, el accidente es tremendamente extraño, es en una recta [...]. Esperemos que la investigación, pues nos ayude a esclarecer qué es lo que ha sucedido”, afirmaba Puente. Asimismo, uno de los trenes, el Iryo, "era prácticamente nuevo" y "no llega a cuatro años". "En este momento no podemos ni especular sobre si ha sido el material rodante o ha sido la vía. No lo sabemos”, declaraba el ministro, quien transmitió la "curiosidad total" de los técnicos con respecto a lo que pudo pasar al considerarlo "verdaderamente extraño". Tras apuntar estas primeras informaciones, Puente anunciaba que una comisión independiente se encargará de investigar lo ocurrido para poder esclarecer el accidente.
Un tren Iryo, con 300 pasajeros, se salía del carril y chocaba con un Alvia que viajaba en sentido contrario, dirección Huelva y con 184 personas en su interior. Varios coches de este segundo convoy se precipitaban entonces por un talud de cuatro metros cuyo acceso es “complejísimo”, según el consejero andaluz de Presidencia.
En su declaración desde las instalaciones de Adif, Puente informó de que "la peor parte" del accidente la ha sufrido el Alvia. En concreto, "las dos primeras unidades del tren": "En esas dos primeras unidades viajaban 37 personas en la primera y 16 en la segunda, por lo tanto, hay 53 personas afectadas, fundamentalmente de las 200 que iban en el tren”. Estas dos unidades son las que se precipitaron por el terraplén y las que, por el momento, los bomberos y protección civil concentran sus mayores esfuerzos.