Dice Puente que no se detectaron anomalías en los trenes que pasaron ese día por el lugar del accidente
"La adjudicataria fue la UTE Ferrovial-OHL-Azvi", dice Puente, que explica ahora el tramo que ocupa. Repite de nuevo el ministro que los desvíos de este tramo concreto de Adamuz habían sido renovados en 2025 en mayo. "También se realizaron pruebas de ultrasonido el 10 de septiembre", también que este 7 de enero con resultado de "aparato en perfecto estado" se hizo otra inspección.
El titular de Transportes añade que constan cuatro incidencias, un desguarnecidos, el arrollamiento de un animal, el desprendimiento de una pieza de un tren y problemas con un pantógrafo, entre octubre y noviembre. También que no se ha detectado anomalías en los trenes que exigieran intervención inmediata.