Óscar Puente, en directo | Comparecencia en el Senado para dar explicaciones sobre el accidente de tren en Adamuz

Barkos pregunta si han ido los trenes a demasiada velocidad para el estado actual de la red

"Mientras seguimos en si fueron galgos o podencos, hay quien incluso paladea con la posibilidad de que el propio Koldo García estuviera detrás de las revisiones en Adamuz. Ministro, cuanto antes, respuestas ya (...)" 

Al haber bajado la velocidad, se pregunta la senadora si es que a la velocidad anterior los trenes no eran seguros. "Le exigimos respuestas en la medida que usted mismo ha tomado unas determinadas medidas". Transmite asimismo sus respetos a víctimas y heridos.

Barkos: "Han pasado 10 días desde la tragedia y las incógnitas siguen siendo tan numerosas como las versiones"

Turno ahora por el mismo grupo para Utxue Barkos. "Las investigaciones sobre lo ocurrido en Adamuz y Gelida son esenciales para determinar los problemas que provocaron los accidentes y conocer las responsabilidades técnicas y/o políticas".

Dice Barkos que le parece "nauseabundo" la actitud de algunos grupos que se limitan directamente a pedir una dimisión. "Hay quien se dedica a pedir dimisiones en lugar de exigir las medidas necesarias en prevención y en reforzamiento de la seguridad", ha sostenido.

Antonelli: "¿Hizo acaso Ayuso una misa en la Almudena por los 791 ancianos que dejó morir de forma miserable?"

Reprocha Antonelli (Más Madrid) al PP que tengan las conciencias sucias. "Llevan marcadas a fuego las cientos de víctimas que dejaron morir en las residencias de Madrid. ¿Hizo acaso Ayuso una misa en la Almudena por los 7291 ancianos que dejó morir de forma miserable?". "Ustedes que ahora piden transparencia llevan grabadas a fuego las 43 víctimas del Metro de Valencia".

Caballero (UPN): "No han atendido los cientos de denuncias. Esto es un fracaso estrepitoso"

"No han atendido los cientos de denuncias. Esto es un fracaso estrepitoso y ahora imperdonable. Se ha acabado pagando con la vida de 46 personas", ha denunciado. "¿Cuántas más soldaduras de riesgo como la de Adamuz hay? ¿ Podemos volver a viajar tranquilos?", se ha preguntado la senadora navarra.

Finaliza la primera intervención de Óscar Puente

Empiezan las réplicas. Turno para la senadora María Mar Caballero (UPN, Grupo Mixto).

Puente, sobre la desinformación: «No se trata de ignorancia, son bulos conscientes tras los que se encuentra la derecha política y mediática»

El ministro Puente hace una llamada de atención sobre los bulos. "Nadie tiene que explicarme que la libertad de expresión ampara incluso a los que hacen de ella un uso perverso. Una cosa es la crítica y otra muy distinta la desinformación planificada, que hoy responde a un neofascismo que busca aniquilar la confianza en las instituciones (...) no se trata de ignorancia, son bulos conscientes tras los que se encuentra la derecha política y mediática", ha mantenido.

Puente: "Me comprometí a tener transparencia absoluta. Dije que no me iba a esconder y aquí estoy"

"Me comprometí a tener transparencia absoluta. Dije que no me iba a esconder y aquí estoy. Y también estaré el próximo martes en el Congreso. La mayor garantía para no equivocarse es esconderse. Yo he asumido riesgos y seguramente cometeré errores, ninguno de mala fe. Desde que se produjo el accidente hasta hoy, he hecho cuatro ruedas de prensa y he participado en 16 entrevistas. Seguiré trabajando para esclarecer lo ocurrido", ha afrimado el ministro de Transportes durante su comparecencia en la Cámara Alta.

Puente, sobre las ayudas a las víctimas: "Estarán exentas de tributación"

"Iryo debe proceder en la misma línea que lo está haciendo Renfe", ha dicho Puente. Destaca ahora la aprobación este martes en Consejo de Ministros de la norma que regula la atención a estas víctimas. "Este RDL tiene como objetivo complementar las ayudas ya ofrecidas con otras directas", al tiempo que añade que en otros accidentes las víctimas han tardado mucho a recibir las ayudas.

"Se abonarán en un único pago, serán compatibles con las indemnizaciones de los seguros y estarán exentas de tributación", ha sostenido. 

Dice Puente que no se detectaron anomalías en los trenes que pasaron ese día por el lugar del accidente

"La adjudicataria fue la UTE Ferrovial-OHL-Azvi", dice Puente, que explica ahora el tramo que ocupa. Repite de nuevo el ministro que los desvíos de este tramo concreto de Adamuz habían sido renovados en 2025 en mayo. "También se realizaron pruebas de ultrasonido el 10 de septiembre", también que este 7 de enero con resultado de "aparato en perfecto estado" se hizo otra inspección.

El titular de Transportes añade que constan cuatro incidencias, un desguarnecidos, el arrollamiento de un animal, el desprendimiento de una pieza de un tren y problemas con un pantógrafo, entre octubre y noviembre. También que no se ha detectado anomalías en los trenes que exigieran intervención inmediata.

Puente: "Renovar una línea no es levantarla entera"

"Renovar una línea no es levantarla entera". Detalla el ministro Puente que se han ido corrigiendo defectos estructurales, mejora de drenajes, cerramientos, caminos de acceso... "En cuanto a los desvíos de la alta velocidad, entre 2022 y 2025 se han corregido 111 desvíos, comenzando por los que se encontraban en peor estado", ha expresado Puente en su comparecencia en el Senado.

"Entre 2022 y 2025 se han sustituido todos los aparatos de dilatación", ha afirmado.